懸浮艙技術的開發，也不過是近二三十年的事情。在那之前，士兵們好一點的也不過是住“膠囊床”。
“膠囊床”雖然也很方便，但它僅容一個人居住，且空間非常狹小，舒適度不高，也就圖個方便。
不僅如此，它在收納的時候，即便再怎麼壓縮體積，可大批次攜帶還是很不方便的。
當數量眾多計程車兵外出駐紮時，“膠囊床”不可避免的有其侷限性。
很多時候為了方便，士兵們都會湊合著使用最原始的帳篷。
當然，若遇到比較惡劣的環境，工兵也會負責搭建忄生能更佳的臨時住所，但總歸沒有現在的懸浮艙這麼方便。
懸浮艙技術是好多年前由格沃斯研發出來的，當時是格沃斯承辦這場友誼賽，由格沃斯資訊工程分院地面工程系的團隊主導完成。
當時一推出來，就受到了軍部各大佬的關注與支援，一下子就進行了極廣範圍的鋪開運用。
自第一年提出這項技術之後，針對一些瑕疵不足，研發團隊也有後續跟進，將這項技術打磨得更加完善。
如今，懸浮艙可是士兵外出駐紮時經常使用的後勤裝置。
它不僅非常便於搭建，而且一次忄生可以容納更多的人。
在軍部，甚至有供50人使用的大型懸浮艙。
它們可以移動，也可以駐紮在冰面、岩石、沙地等地表上。
換句話說，不僅是冰天雪地的環境，哪怕是沙塵地區或者是丘陵地區，亦或是叢林之中，懸浮艙都有用武之地，因此才會受到軍部的大力推廣。
它們不僅適用於各種環境之中，還具有極強的可移動性，已經算是應用非常廣泛的一項技術了。
懸浮艙內裡也有溫控系統，讓裡面的人可以不用顧慮外面的氣溫，安心睡一個覺。
也因此，格沃斯的資訊工程分院也在這項專利中收穫了很多。
其所得的部分專利費用，就用來支援格沃斯後續的其它研究。
這一點和帕爾頓研發的這種自發熱溫控衣有異曲同工之妙，人家也靠這個賺了非常多的錢。
古斯塔教授和魏瀾教授根據帕爾頓的安排，帶著一眾學生和其他工作人員到達了他們被分配到的懸浮艙。
眾人安頓好了自己的隨身行李，然後又瞭解了一下週圍基礎生活設施的情況，隨後也就各忙各的了。
學生們簡單小憩，老師們則開始除錯一系列裝備。
帕爾頓和格沃斯的參賽機甲隨後也會被送到烏勒爾星。
因為機甲的巨大，所以它們得用特殊的運輸艦送來。
所有的參賽機甲都是登記在冊的，引數也有一定的上限值。
機甲的各個引數之中，選手可以選擇集中提升某一方面的點數，但作為代價，必須降低另一方面的引數設定。
總之，要維持全面的均衡，不可以只單純的堆疊機甲的高配置。
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