巴拿瑪運河，芭爾博亞港運營管理公司。
巴拿瑪運河位於太平洋與大西洋之間，是亞洲通往歐非大陸的重要通道。
和蘇伊士運河相比雖然距離稍微有點遠，但是穩定性和週期可預期性卻比蘇伊士運河好很多。
在千禧年之前，前往歐洲海運主要是走蘇伊士運河，但是隨著近年紅海局勢的不穩定，海盜情況頻繁出現，去年發生的海盜事件接近兩百起。
不想冒著海盜的風險，巴拿瑪運河是最穩定的路線。
芭爾博亞港位於巴拿瑪運河亞洲方向的運河入口位置，是亞洲通往歐非最大的港口。
芭爾博亞港對面也有個優質的港口，但是隸屬漂亮國海軍基地，從去年開始已經放棄軍事用途，正在進行商用碼頭改造。
不出意外明後年改造後的碼頭，變成商用港口會改變目前芭爾博亞的一部分壓力。
芭爾博亞港是一個港口綜合體，從巴拿瑪運河官方權屬來說是屬於一前一後的兩個港口，分別是芭爾港和博亞港。
但是兩個港口都歸屬風車國的皇家商會，所以從建設到管理，再到運營都是按照一個港口來進行。
巴拿瑪運河的港口運營與管理是分開的，港口過路費是運河管理局官方收取。
但是港口的管理，比如檢查、排隊、停泊、港口裝置或增值使用都是由運河港口所有權的業主經營。
清晨的芭爾博亞港，晴空萬里，一片繁忙的景象。
“尼爾，每年這個季節都這樣，對面的軍事碼頭修建好，會緩解我們的不少壓力。”
鄧肯站在芭爾博亞港運營管理公司的高樓上，看著港口的船隻，就像漂浮在鍋裡的餃子一樣，密密麻麻的。
作為芭爾博亞港運營管理公司的總裁，從總部皇家商會調任過來已經十年，副總裁尼爾是他一手培養的手下。
“鄧肯先生，如果對面港口建好，對我們港口的運營收入估計也會有影響啊。”
鄧肯笑著搖了搖頭說道：“尼爾，你眼界小了。”
“現在亞洲的經濟飛速發展，未來通往歐洲的貨運只會越來越多，特別是華夏國的製造業，這些年越來越厲害。”
“這兩年紅海的局勢越來越不樂觀，巴拿瑪運河雖然距離稍微遠點，但是穩定性這個因素下，亞洲的船隻會越來越多走巴拿瑪運河了。”
“尼爾，你應該好好看看我們運營部每年的貨物運輸分析報告了，你會發現從五年前開始，華夏輸出的貨物走我們運河的，每年遞增都超過20%。”
尼爾聽到總裁的話，不由慚愧的低著頭。
鄧肯看著低頭的尼爾，笑著繼續說道：
“對面這個港口最少明年才能建設好，然後開始運營估計要兩年。”
“現在港口歸屬權是漂亮國國防部，但是最近的訊息，漂亮國的國防部有意把經營權轉讓給希伯人的默克家族。”
“默克家族肯定也不會自己經營，最終也會把經營權轉讓，默克家族最擅長做這類轉手的買賣了。”
“不過這些事情，不用我們操心了，我們在這裡也待不了多久了。”
尼爾聽到鄧肯的話，剛才低的頭，馬上抬頭看向鄧肯說道：
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