2009年12月24日，港股收盤，辰榮建屋的股份定格在37港幣。
最後五分鐘，趙家徹底放棄了掃單，散戶們瘋一樣的賣出辰榮建屋的股份，短短的五分鐘時間，股價下滑了2港幣。
如果休市時間再推遲半小時，辰榮建屋的股份會跌到無法想象的地步。
就現在37港幣的價格，基本可以斷定，只要購買辰榮建屋股份，並且做了槓桿的散戶，基本都爆倉了。
交易所一片哀嚎，好在交易所現在有經驗了，提前預知風險，提前把周邊的樓頂都要求封閉了。
網路上一片吐槽聲音，全部都是罵趙家和趙天辰的，反而沒有什麼人罵李家和蘇易。
蘇易接到陳凱業的電話，之前會是李明澤找他，沒想到竟然是趙天辰。
不過蘇易並沒有馬上答應下來，談是要談，怎麼談，什麼時候談，他還沒想好。
港股的做空機制是T+2的模式，他們做空第一天的空單並不多，今天已經一邊平單，一邊繼續放空單。
真正空單最多的是昨天下午和今天，所以聖誕節連著週末之後，也就是三天後的週一，就需要回購大量的股份來平掉空單。
但是週一回購，是上午還是下午回購，對於平常的辰榮建屋的股份來說區別不大，但是對於現在直線下滑的辰榮建屋來說，就有很大差距。
如果下週一開盤，下跌趨勢止不住，到週一下午收盤之前，跌破30港幣完全是可以的。
蘇易如果下午再收回購辰榮建屋的股份，趙天辰虧的錢只會越來越多。同理今天的空單，會在週二到期回購，一樣存在這個邏輯問題。
現在趙天辰在股市投入的二十五億美刀，其中大部分資金，是拿奔達國際股份抵押給李明澤換來的。
如果趙天辰這二十五億美刀，最終虧損超過一半的話，十有八九是沒有錢去把奔達國際的股份拿回來。
收盤後，光華集團針對惠騰運輸和奧美遠航的股份收購已經超過51%，其中還有不少是從小股東收購來的。
這兩個公司的市值和辰榮建屋、奔達國際都沒法相比。
辰榮建屋市值百億美刀，奔達國際市值接近五十億美刀，而惠騰運輸市值也就4億美刀，奧美遠航市值6億美刀。
蘇易總共耗資5億美刀，拿下惠騰運輸和奧美遠航的控股權。
這筆錢，不出意外，蘇易最終都要從辰榮建屋股價做空賺回來，相當於白賺了兩個公司。
“保林，新平，等會發佈會你們參加。保林，以後惠騰運輸和奧美遠航就歸你負責了，需要清理什麼人和需要招什麼人，你自己做主就可以。”
五點安排了一場釋出會，主要是公佈惠騰運輸和奧美遠航的控股情況，相關材料已經在準備遞交給證券會。
蘇易交代完釋出會的事情，直接讓司機把他送到周承宗定好的飯店。
李亞菲來這兩天，周承宗安排媳婦一直陪著，今天約好一起吃晚飯。
......
港城，首富的李氏集團。
李明澤看著辰榮建屋收盤的價格，轉頭看向丁志業說道：“志業，按照這個股價，趙天辰能虧多少？”
丁志業手指在電腦鍵盤上飛快的敲打，片刻之後，從印表機裡拿出一張紙。
