戴上安全帽往船體分段車間走，一路叮叮噹噹的敲打聲混著電焊的滋滋聲撲面而來，鋼鐵與油漆的氣息裹著熱風捲過來，是船廠獨有的味道。
水翼艇的建造還遠沒到船臺合龍階段，幾十塊大小不一的分段正躺在胎架上，有的剛完成骨架焊接，有的正在做板面校平。他重點盯了兩個環節：分段下線後的餘量修整，以及焊接工位的焊材消耗。
在裝配檢驗平臺前，一塊剛剛從胎架上下來的舷側分段正被龍門吊穩穩地放平。
幾個工人拿著割炬湊上去，沿分段邊緣的劃線開始切割多餘的鋼板。割炬噴出的藍色火焰舔過鋼板表面，氧化鐵渣像火星雨一樣濺落在地上，切下來的鋼條足有兩指多寬，掉在水泥地上砸出沉悶的咣噹聲。
切完之後，工人們還要用砂輪打磨切口，直到邊緣光滑平整，才能進入下一道工序。一個分段從下線到修整完畢，光是切邊打磨就要耗掉大半個班時。
他直起身，目光掃過廢料箱裡攢了大半箱的合金鋼邊角料，又落在檢驗平臺上那塊剛剛修整完畢的分段上。分段的線型很漂亮，焊縫均勻，板面平整。
一個老師傅在旁邊不無自豪地說：“這批分段是陳德順他們班組出的活，線型偏差都控制在兩毫米以內，拼的時候縫口也正。”
江夏點了點頭。
正是因為工人幹得太好了，才讓廢料箱裡那堆邊角料顯得格外刺眼。
這有些浪費的根子，還真就出在江夏自己身上！
當初定工藝的時候，江夏怕他們頭一次做模組化分段，尺寸把控不準，特為了穩妥，給分段對接留了充足的餘量，本意是用材料換容錯率。
但他低估了滬東廠老工人的底子！
這幫老師傅，下料的時候靠手彈墨線、靠眼找平直，尺寸偏差從來超不過兩毫米，多出來的八毫米全是白切的。
切下來的邊料只能當廢鋼回爐，對接間隙大了，填焊縫還要多耗焊條，一來一回全是成本。
江夏皺皺眉，撿起一塊剛切下來的鋼板條，指尖量了量寬度，心裡飛快默算：一個舷側分段有十幾道長短對接縫，每道縫多切八毫米餘量，單一個分段就要浪費近二十公斤船用鋼板。
對接間隙寬出一毫米，特種合金焊條就要多耗近一成，積少成多，整艘艇算下來，光焊材浪費就是一筆不小的開銷，更別說切割打磨佔掉的大量工時。
把邊料扔回廢料箱，又走到焊接工位。
幾個焊工師傅正蹲在分段骨架上作業，焊條在電弧中熔化，焊波一道一道地堆在焊縫上。
江夏湊近看了一道剛完成的角焊縫，焊波堆得又寬又厚，飽滿得過分，像在鋼板接縫上隆起了一條肉鼓鼓的疤痕。
他拿手指比了比焊縫的餘高，比他印象中工藝卡上標註的參考值高出了將近一倍。
“這焊縫是不是焊得太厚了？”江夏直起身問。
另一個老師傅看了一眼，見慣不怪地解釋：“儂習慣了，總覺得多焊兩道才結實。咱們廠以前造大船，焊縫都是往厚了堆，現在造水翼艇，大家還是老習慣改不過來。質檢那邊提過幾次，但也沒硬卡……畢竟焊結實了總比焊少了強。”
江夏走到焊材領用區，翻了翻這幾周的領料單。特種焊條的消耗曲線從上週開始明顯翹頭，領料頻率比工藝卡預算高出近兩成。
他放下領料單，又轉到返修區，地上躺著幾塊被退回的分段，瑕疵位置都用粉筆圈了出來，大部分是焊接變形導致的尺寸超差。
焊波堆得太厚，熱量輸入過大，鋼板冷卻後產生了內應力變形，不得不返工校正。返修區的幾個工人正拿著火焰校正槍對著變形部位加熱，再用水冷收縮，忙得滿頭是汗。
江夏走到返修區，在正作業的工人身旁蹲了下來。
火焰校正槍的噴嘴對著變形分段的一道焊縫根部緩緩移動，藍色的焰心裹著一圈淡白的外焰，正將合金鋼板一寸一寸地加熱。鋼板的顏色隨著溫度攀升慢慢變化……
從暗灰轉為暗紅，又從暗紅漸漸透出一種帶著橘意的亮紅色，像一塊被燒透了的木炭。
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