雙方伴飛了大約3公里後，一艘9米6卡車大小的中轉運輸船出現在登陸艇的斜上方。
啟動反推等離子引擎，登陸艇的速度開始快速歸零。
中轉運輸船的個頭跟重型登陸艇的個頭差不多大，它的裝卸口位於北部。
所以丁燃峰操控著登陸艇抬高了高度，到達能目視整個解除安裝過程後，他們停了下來。
透過駕駛艙透明化的觀察視窗，他們看清了整個解除安裝過程。
中轉運輸飛船背部的解除安裝口有三個圓形的洞口，看樣子似乎剛好能卡住那些圓型採集飛船。
此刻登陸艇尾隨而來的那艘採集飛船已經卡在了位於艦艏的那個圓洞，它的下半部分船身幾乎完全陷了進去。。。
“難怪那些採集飛船的中線部分都有很明顯的劃痕，合著是這種原因造成的？一船一個洞口，排著下蛋唄？”
徐清風話音剛落，圓型飛船便啟動垂直向上升起。
三人看到它的下方明顯有一個類似飛機投彈艙開口一樣的艙口。
圓型飛船升到距離中轉飛船約20米高的距離後保持懸停狀態，它在關閉艙口。
重新變成一個完整的圓型結構後，採集飛船原地旋轉了一圈，似乎在調整方位，然後便徑直飛往剛來來的作業區。
丁燃峰見狀馬上命令機械師欒位操控光學裝置對準了轉運飛船，後者的艦身細節透過他們頭盔上的同軸度HUD畫面出現在三人面前。。。
“艇章，這中轉船看起來沒什麼特別的，就是一個典型的更大號的儲存倉，它們採用的是最簡單的ABC太空運作模式。
C是位於太空作業末端的小型採集單位，B是連線裝置/中轉箱，A是母船！”
“是的，中轉飛船上沒有複雜的感應器陣列，唯一疑似感應器的地方位於背部解除安裝口位置。
位於圓型洞口呈十字型分佈的四個裝置應該就是簡單的對接校準裝置，紅外線的可能性大一些。
引導採集船下降並開啟卸裝口後，簡單粗暴的解除安裝工作快速完成。
然後便是艦艏部分，這周圍的凸起天線跟感測器最多，應該是飛船的導航、整合控制系統，但也沒有太複雜的感應系統，要不然它的感測器絕不會侷限在一個地方。”
丁燃峰對欒偉的分析表示同意。
不管怎樣，中轉飛船並沒有因為他們的到來而表現出異樣，它大多數時間都處於休眠狀態。
只有等到球型飛船來對接解除安裝那些黑色晶體的時候，它才透過開啟鋸齒狀的背部圓洞來表示它的存在感。
“難道我們又要等待它裝滿再趕去整個作業團隊中最大的母艦？”
“是的，什麼叫絕對靜默航行你應該最清楚了！”
副駕駛徐清風無奈地點了點頭。
絕對靜默狀態幾乎等同於把登陸艇當成了一塊漂浮在太空的鐵疙瘩，不但不能開啟帶有主動電磁特徵的雷達、被動感應系統，他們還需要最大程度避免登陸艇上的各種電子裝置開機。
即便是最基本的導航系統也需要管制，能不開啟就不開啟。
這時候唯一還在工作的系統就是隱身系統，登陸艇的能源供應也基本都集中在它那。。。
