面對國際宇航大會上的質疑，訊息傳回國內，很快便引爆了輿論。
首先微博上，以徐銘新軌道為詞條的話題，在極短時間內，衝到熱搜榜首位置，評論區基本是清一色支援新登月方案的言論。
“他們這是急了，生怕咱們今年就登上月球。”
“海外方面巴不得我們推遲發射時間，可惜這次又打錯了算盤。”
“NASA還好意思說咱們冒險，他們的阿爾忒彌斯計劃也不見得安全性有多高。”
“風險高不高，他們說的可不算，等下月我們的登月艙順利落在月球表面上，看看還有沒有話說。”
“徐院從來沒有失敗過，從光刻機到人工酶，他說能行就肯定能行。”
“NASA倒是想復刻咱們的速度，可惜做不到。”
……
其中知乎上，也有一條高贊回答，被頂上熱搜，獲得很多人的認同。
“看到NASA的負責人，說我們的新地月轉移軌道未經驗證，但我要提醒他們的是，阿波羅11號之前，那條地月轉移軌道同樣是未經驗證的。”
“每一個第一次，都是未經驗證的。”
“我相信徐銘院士設計的軌道，因為他從來沒有讓大家失望過。”
翌日。
天亮之後隨著更多網友瞭解完情況，整件事的熱度也越來越高。
連很多公眾人物或官號，也發文表明態度。
對徐銘計算的新地月轉移軌道，充斥著絕對信心。
不過載人航天工程總指揮部，卻壓根沒把NASA等國際航天機構的話放心上，依舊有條不紊的，為下月載人登月做最後準備工作。
絲毫沒把精力，放到輿論上白白浪費。
除黃振海在巴黎大會現場的報告，全程未公開做出任何回應。
而這也恰恰是一種胸有成竹的體現。
9月23日，週五，晚上的文昌航天發射場。
此時發射臺上面，完成總裝測試，以垂直狀態進行推進劑加註和裝配的長征十號，猶如一柄刺向夜空的利劍矗立著，等待燃料加註點火發射。
在夜色襯托下，整個發射場沉浸在一種，大戰將至的肅穆中。
根據早就確定好的登月方案，將使用兩枚長征十號重型運載火箭，分別將月面著陸器和夢舟新一代載人飛船送至地月轉移軌道，讓飛船和著陸器在環月軌道完成交會對接。
航天員從飛船進入月面著陸器。
之後月面著陸器下降，著陸於月面預定區域。
最終由兩位航天員出艙，駕駛月球車，在方圓10公里範圍內，開展月球取樣及相應的月面實驗。
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