“大明如今的遠洋海貿主要是印度半島、非洲、美洲以及隨時可以去的歐洲。
而主要航線是李愛卿剛剛所說的太平洋北線，且遠洋港口主要在福建、廣東、廣西以及安南，就算是要設總閘也應該在遏制進出通道的馬六甲海峽才對，
再不濟放在瓊州海峽才對，因為只有這樣才能清查商稅。”
“這個想法是對的，但前提是朕剛剛說的那條太平洋航線沒有出現的情況下。
我們先看看大明如今如今出口貨物的產地，絲綢、瓷器、茶葉、棉布、鐵器等產自江南、湖廣、江西、福建，
造船、維修、水手、武器、補給等船廠和人員來自大明沿海；
票號、商號、商會總部以及從歐洲引進的保險等都集中在江蘇、浙江、福建三地兒。
所以，去美洲東海岸的必須從東海出發，去南洋、印度洋、東非、歐洲的，必須要經過東海控制區。
三條航線的情況下，東海是唯一能同時鎖死三大洋航線的總閘門。
在這種情況下，國內任何港口，南邊的廣州泉州也好，北面的明州登州也罷，都要組成統一艦隊、統一海貿、統一關稅、必須有一個總樞紐，
閘門不在這裡，等於海權就不在朝廷手裡。
東非、歐洲、美洲是市場，南海、馬六甲、南洋是通道，這些確是重要，但再重要也只是‘錢袋子’、‘外洋門戶’而已。
貿易總閘管住的是出發與迴歸，不是管住半路，王朝的根、錢、人、船、貨等必選要全都在可控的東海圈內。”
眾人點了點頭。
大明如今的國庫收入中，商稅佔了五成，十年內會佔到七成左右，估摸著會在兩億兩白銀左右。
這是一筆龐大的收入，誰不動心？
離得太遠了，朝廷管控就沒有那麼及時，離得近了，這個海閘對下面的港口管控就弱了。
必須要選在一個既離著朝廷中樞不遠，且又能管控下面港口，以及商業發展的還過得去的地方。
縱觀大明的沿海，也只有東海區域的臺灣、福建、浙江、江蘇的部分割槽域了。
最為重要的安全，總閘管著大明的海貿，等於管著大明的絕大多數賦稅，一旦出事兒，大明就亂了。
而這幾地兒就算是大明如今疆域版圖中的核心區，最是安全不過了。
“其次則是海權中樞，海權就是能夠控制大明疆域內海域的權利以及大明商隊所經之地兒安全，這就等於是海軍主力所在地。
這個地方必須要北上、南下、東出都要響應的非常及時，東出則是要對大明外圍的島鏈和應對跨越太平洋的敵人，
北上則是要保護政治中心的北京城以及財富中心的江南、重工業和軍工中心的遼東，
南下則是要保護大明東南海域以及商隊的安全。
馬六甲那個地方很重要，但卻是海峽窄口、衝要、易被封鎖，遠離本土，容易變成獨立軍閥；北京這邊又無法及時救援南邊的，唯有東海區域才是最為合適的。”
群臣連連點頭，同意皇帝分析的時候也在想著會放在哪裡。
