“唐尚書，河道不寬和山石等可以清理，這幾條河以後也都是洩洪的，早晚都是要清理的。”
“通行問題應該也不大，既然南沙河可以整修，那清河也可以整修吧，溫榆河的支流中，除了三條沙河外，就屬清河了，且比較緩，
開挖一下，引一部分京密引水渠的水進入，通航完全不是問題。
按照走勢和落差看，南沙河適合南下，清河適合北上，上下分開、互不干擾。”
“只能走千石的沙船也不是問題，護城河要管制數量，且為了防止船速過快攪動水底淤泥，散發惡臭和影響視覺，護城河上肯定是要管控速度的，
無論是從北護城河走還是從南護城河走，都差不多三十里，管控速度加上時間管控，一天三十艘就算是多了，哪怕是三千石的大號沙船，合計九五萬石。
而這兩條河卻是可以十二……八個時辰都能通航的，按照間隔一刻鐘一艘船，那八個時辰就是六十四艘船，合計六萬四千石。
雖然看著少了不少，但護城河有很多時間不能用，諸如大典、以及冬天結冰等等都無法使用，如果這麼算下來，溫榆河一整年的運輸量估摸著會是護城河的兩倍。”
“對，至於漕糧運輸也不是大問題，溫榆河主河段百米寬，足夠四五艘船並行了，甚至說漕船可以取消了。
這一天六十四艘，一年就是兩萬三千三百六十艘，每艘船讓他們帶五石六糧食，就足夠了。”
“沙河的含沙量問題應該也不大，既然防洪，那也是要清理的，商船從這裡過的時候收費就是了，支出一部分用來清淤。”
“至於說京密引水渠的水分到南沙河和清河導致通惠河河水不足，運力減少，也不是沒有辦法解決，
將盧溝河的水引入大一些，如此就算通惠河的水達不到分流前的程度，那應該也差不多了多少，
陛下剛剛算的需要九十六天，就算是運力不夠時間翻一倍，也沒什麼大問題。”
“對，與這些問題相比，我們剛剛提到護城和問題才是最大的問題。”
……
群臣一聽有替代的方案，瞬間來了興致。
安全問題的確是一個大問題，但正如周廷儒的對策一樣，這裡是國都，人少了沒用，人多了就被抓了。
滲透搞情報等等還行，想對護城河、城牆動手那就真是找死了。
至於說巴黎塞納河、倫敦泰晤士河護城河等，那是天然河流，先有河流後建城，還是主要河道，想攔都沒法攔。
阿姆斯特丹環形運河倒是人工挖出來來，但那可是號稱海上馬車伕的國家，而阿姆斯特丹又是荷蘭最繁華的城池，不讓走船可還行？
但最讓官員重視……或者著在乎的是一個王朝的威嚴。
疆域千萬平方公里、威震四海的大王朝，每天進入北京城的客商幾萬人，
然後看著一艘艘的商船冒著黑煙、發出轟隆隆的聲音、帶起河堤泛黑散發著惡臭的淤泥……成何體統？
其次就是玉淵潭和金湖兩個地方，現在的皇帝是不喜歡去那裡遊玩，但以後的皇帝呢？
去西山寺廟進香或者春日踏青時順路遊覽、湖邊泛舟的不在少數，那就得封路，一封就是三五天，運輸怎麼辦？
就算是皇帝不封，北京城周邊就這麼兩個江南風景，也是北京城百餘萬人放鬆的地方，
大家都在湖邊泛舟，結果一艘艘冒著黑煙、發出轟隆隆聲的商船走過，煞不煞風景？
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