話又說回來了。
抄就抄吧，反正也不犯法。
掙錢嘛，不寒顫！
而且。
也不知道為什麼。
在外觀和相關配件仿製開發的過程中，王景明發現自己內心隱隱有一種興奮感，連帶著工作效率都有明顯提升。
真是奇了怪，難道我更喜歡幹逆向研發的工作？
王景明只能這麼安慰自己。
逆向研發這種事，在行業中也算是司空見慣的事情，目前國內汽車界和進口高階汽車，還有太大的差距，無論是機械層面，還是包括外觀設計的各方各面。
他早前也是在一家大廠研發崗工作。
內部的環境，可以說直接就是把進口車拆解扒光了，360度無死角的進行逆向研發。
其實抄襲也不可恥，只要不違反專利法，國外很多巨頭企業發家過程，又不是沒幹過類似的事情。
怕就怕在有些蠢人有自己的想法，對著抄都抄不明白，非要畫蛇添足，關鍵地方還偷工減料。
把原本好好的逆向研發過程，搞得無比惡臭。
於是王景明就出來了。
“新車除了空調配置外，我打算再增加一個電子大屏，可以插卡聯網，提供導航服務，還可以連藍牙放歌。”
許易接著說道。
這個配置在“星辰01”上是沒有的，只有一個顯示換擋和續航的簡易數字屏。
別小瞧這點功能。
增加導航大屏和娛樂功能，放在現在，也算妥妥的高科技配置！
不光普通老頭樂沒有，就比如拿市面上七八萬的入門車來說，豐田威馳和長安逸動低配版本，就只配了個收音機。
愣是把二級市場加裝娛樂屏的業務給幹火了。
“電池續航在原有基礎上增加三十公里，做一個長續航版本。”
星辰02可以算做是星辰01的升級版，但總體來說還是換湯不換藥。
至於其他的方向盤座椅之類的車內配件，直接就是一套兩車通用的，畢竟重新開模和採購零件，需要額外的成本，對於這個價位來說完全沒必要。
相反更大的娛樂屏和更長的續航，才是使用者能夠第一感知到的。
眾人討論了一番。
說是大屏，其實也就差不多八寸大小，因為成本預算有限，還要單獨搞定一套車機協議，螢幕色彩表現和亮度表現，更是屬於能用就行的水平。
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