等會看了要是不下訂，反倒心裡有點不好意思了。
“行行，那我先看看……”
“說實話，其他的款式我不是很中意啊，那些便宜的都不帶空調，續航也不高。”
一邊拉扯著，小青年邊吐槽道。
他也不是沒考慮過更便宜的。
但發現很多便宜的老頭樂，就真的不能開。
這麼熱的天，沒個空調怎麼行？
而且其他的牌子，續航還低，就那麼幾十公里。
綜合考慮下來，還是頭部的這兩家靠譜，就是價格也上到三萬塊了。
“老弟，你說對了…咱們這款車就是自帶空調的，不光帶空調，續航還是八十公里的，市區內開，足夠了！”鄭國昭介紹道。
“駕駛還帶轉向助力，精準得很，不信你坐進去試試。”
其實。
空調配置只是其一。
很多微型車老頭樂，之所以很不好開的根本原因。
就是沒有方向盤助力，導致開起來手感很沉。
沒有專業造車工程團隊的標定，車規級的工業標準，很可能出現打一圈方向盤，誤差角超過5度的情況。
這也就是為什麼。
很多車看起來是那麼回事，但開起來完全就是一坨。
小青年坐上了車，忍不住啟動試駕了一番。
然後內心就驚訝了。
這車給他的感覺很好！
不光是外面做得很漂亮，內飾的設計，還有駕駛感也很好，完全不輸之前看過的雷丁汽車。
不對。
應該說超過了。
這個轉向手感，還有底盤下面傳來質感，都似乎比雷丁汽車強！
當然。
作為一名普通的消費者，小青年很難細緻的分辨出底盤質感和駕駛精準度的區分。
這兩項對老頭樂領域還是太超標了。
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