還說什麼？
太嘰霸性情了！！
最近兩年，他們威能確實是卡在了一個較為尷尬的位置。
身為第二梯隊的電池廠，想要擴張工廠訂單量不太夠。
想要加大研發力度投入，決心又始終下不來。
反觀國內其他的主流電池廠。
類似國軒高科、中航鋰電這些，哪個不是國企背景？軍工資質…又有國家資源大力扶持。
據說連寧德時代這種，今年都已經對接上了寶馬的大量訂單，轉而大力投入三元鋰電池研發和生產，而且同時還對接了部分進口的電池設計方案，在相關領域將他們這些友商拉開了一大截。
要知道有寶馬合作訂單這種行業背書。
後續也就意味著，更容易進入國際一線車企的供應鏈名單。
像這樣的機會。
他們威能身為地方私企，目前想都不敢想！
誰都想做大做強，但發展到一定規模後，資源、機會、運氣、缺一不可。
許易上來就要入股，要談大批次訂單，還可以出錢合資建廠……
這種甲方又有誰能拒絕？
……
接下來的事情，就很順理成章了。
對於威能這樣的處於瓶頸期的私企來說，雙方的合作毫無疑問的郎有情妾有意。
最終。
花費了兩天時間，經歷詳談與多次溝通，簽訂了投資協議，許易以七千五百萬的價碼，拿下了威能15%的股份，獲得董事會席位，也即是能參與威能公司內部一部分的核心決策權與投票權。
對於目前的行業來說，算是一個不錯的價格。
畢竟去年有北汽入股國軒高科的例子，僅收購10%股份，就獲了一席董事會名額。
投資協議書中也寫明瞭業務協同相關的內容，譬如優先供應權、內部價格採購權。
這些都可以為星辰汽車以後的發展，提供最低成本的電池包生產訂單。
值得一提的是，許易還在投資協議裡爭取了多條技術合作協議。
雖不涉及核心技術，卻能將一些基礎電池技術專利進行雙方共享，方便後面自己組建自研電芯的核心團隊，省下了大量前期開發的時間。
對於這一點，也是多次溝通才啃下來。
最後許易追加了八千萬價碼融資建廠，威能這邊董事團隊欣然接受。
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……
