按照大型車展的申報流程，起碼是要提前三個月向主辦方，也就是汽車工業協會這種主機板單位來進行申請。
至於要求的門檻倒也不高，因為這次並非國際車展，只要求整車在工信部登記，加上有智慧財產權證明即可。
不過即使是這樣，參展的基本都是全球銷量前十的豪華品牌，或是主流合資、自主頭部車企這些，除此之外，還有一些年銷大於5萬臺的新勢力車企也擠進去了，論資排輩都是背後有大資本支援的。
說是沒卡門檻，實際上還是有門檻。
起碼一些沒什麼實力和資本的不入流小車企，主動去申報，通常會被各種各樣的原因卡住，然後被拒絕。
至於星辰是怎麼申報成功的？
其實也很簡單。
動用鈔能力給主辦方充值就行了。
世界上有很多門檻，邁不過去主要是因為沒有找到正確的充值通道。
如果充值了還邁不過去。
那隻能說明充值的力度還不夠大。
像這種大型車展，除了車企自主申報之外，其實還有一批主辦方特批名額。
星辰汽車就是走的這個通道。
“許總，T0級別的展館主要是一些豪華品牌的專場、類似賓士、寶馬、保時捷這種，T1展館是主流合資和自主品牌頭部，T2是一些國內第二梯隊車企還有新勢力。
至於T3展館，本來是零部件巨頭，博世、採埃孚這些企業的零部件展覽館，不過因為場地還有大量空位，所以特批到這裡。
我們所在的展覽廳位，有一個隱性好處，那就是距離隔壁的T0展館入口特別近，嚴格來講，是可以吃到一部分T0展館那邊過來的流量，也算是大力爭取來的結果了。”
俞年笑著說道。
這個展廳位明顯是個福利位。
從曝光條件和T0展館的入口十分接近，嚴格講甚至還超越了T2展館的位置。
至於怎麼大力爭取來的，這你別管。
總之爭取到了就行了。
……
一個月時間過去。
就在魔都聯合車展舉辦的前三天，展臺和展車基本也在這週期佈置妥善。
許易帶著公司高管團隊來到現場視察。
可以看到。
除了他們之外，一些傳統車企的高管，也到臨現場，進行簡單的視察和佈置，還有銷售已經在現場預演了。
“許總，這邊就是你們星辰汽車的展廳位了，一共可以放置六臺展示車，位置相當充值，展示位的光線和人流量也很好，很適合你們這樣的初創車企……”
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