楊力在正式當車評人之後，也開過一些國外的mini車型。
譬如MINICooper、SmartFortwo、菲亞特500……這幾款。
國外的“MINI車型”，無論從設計還是效能，安全型方面，都是精品車的標準。
唯一的問題就是售價。
到國內基本是十五萬起步，價格高一點的則是要二三十萬，導致這類“MINI車型”，一直都是小眾之類的小眾。
沒辦法。
就現在國內的消費水平而言，哪怕花十五萬買臺大車，很多人都覺得有壓力。
何況，是這種只能乘坐一兩個人出行的小眾車。
這種現象，到了國內廠商正式開始造微型車之後開始好轉了。
現在國產基本上把微型車的價格，打到六八萬的區間了。
只是。
平心而論，有設計感的幾乎沒有。
大多醜的一筆。
連抄都抄不明白。
原因也很簡單，售價低，研發經費也低，實用夠開，比老頭樂安全性高就得了。
沒人願意在入門級小車上花功夫。
隨便搞一下，給那些下沉市場的那些消費者買買得了。
也是為了生活，逢場作戲。
等掙了錢…肯定猛猛研發大車，衝中高階！！
但問題就出在，中高階一時半會衝不上，小車能賣上量的，又壓根沒打磨。
說實話。
楊力有時候看了某些國產車的外觀設計，都挺想報警的。
原創設計一個賽一個抽象，搞抄襲的融合設計都喜歡畫蛇添足。
審美直接擊穿了。
真的不爭氣。
也不能怪消費者奮鬥發家了，第一件事就是把自己原來的國產車賣掉，換臺高階進口車。
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