“許總，近一個月以來，星辰01與星辰02的銷量有所下滑，平均比高峰期下降了八千臺的銷量，現在穩態出貨在兩萬六千臺與三萬臺之間……
不過總體來說，我們的利潤相對比之前，卻沒有下降，反而維持住了。
新廠區的鉛酸電池產線，已經完全實現了自給自足，大大降低了成本，加上之前的對接陝汽通家供應零件的降本，總計生產成本已經比之前降低了22%。”
原本，他們星辰汽車沒有電池技術的儲備。
鄭鐵彙報道。
而現在，與之前是大大不同了。
不光有專門的動力電池研發部門，而且透過山棟威能這個合作伙伴，接觸到了更多的電池原材料供應商，以及下游的廠商。
再加上鉛酸電池是一種傳統的電池型別，其生產工藝較為簡單。
鉛酸電池的製造過程分為充電、脫硫、灌酸、充液、成型、負載試驗這些環節。
整個生產過程，需要的裝置和材料相對較少。
所以，乾脆就在新廠擴建了一條專門生產鉛酸電池的產線。
要知道。
電池包在總生產成本中本就佔比很大，現在有了下游的原材料供應商資源，以及自己的技術，實現自我生產，這一塊的成本算是大大降低了。
“不過，現在其他老頭樂廠商，降價和競爭特別厲害，除了雷丁之外，已經有很多的廠商開始模仿我們，無論是配置還是尺寸，外觀設計這些，都直接對標……
價格大概還比我們低兩三千塊。”
鄭鐵繼續說道。
他們星辰汽車進入老頭樂的市場，打造了獨家的“高仿老頭樂”車型，經過了擴張、增長、爆發……這幾個階段。
但爆發期過後，就是變得平緩的增速。
沒有隻升不降的波濤。
他們星辰老頭樂的渠道加盟商，目前已經比以前擴張得非常多了，透過物流可以發到更多遠距離的省份。
最核心的還是競爭問題。
這些下沉市場的友商們，自從工信部頒發相關政策導向後，完全就跟瘋了一樣，不斷的降價和對標配置，要搶奪剩下的下沉市場和農村地區。
在這麼激烈的競爭下，星辰能維持這個銷量，絕對算了不起了！
也是因為他們是最開始做“高仿老頭樂”的廠家，在下沉市場還是有品牌影響力和知名度。
但是。
從目前的趨勢看來。
如果友商這麼持續的卷下去，他們的銷量難保不會受到影響。
別看目前內部的所有精力，幾乎都放在星辰mini上，但沒有賣老頭樂的良好現金流供養，哪來這麼充足的資金去擴張？
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