“從市場經濟而言，賺錢最快的方式，就是高效滿足他人的需求。
而消費者天然會選擇價效比最高的商品。
違背了這個邏輯，遲早會被市場化的競爭而淘汰。
這麼說或許有點籠統。
我來講點更實際的……
傳統的經銷商模式，通常提前向廠家支付貨款“囤車”，庫存壓力巨大。
經營4S店，行情不好被積壓破產是很常見的事情。
而我們星辰汽車的授權店，採用的是“以銷定產”的方式，使用者下單後再由廠家生產，幾乎沒有過量庫存，資金效率更高……
沒有庫存壓力，自然不存在積壓破產的可能。”
說到這裡。
不少小體量的經銷商，眼神直接亮了起來。
他們之前，本就是做低端電動車生意，或是開修理廠這種行業。
想要接觸傳統4S店模式，起碼需要幾百萬的資本，同時還面臨著要提前大量配車，替廠家積壓現車的風險，大一點的4S店，哪怕是多人合資，沒個上千萬的資金都玩不轉。
而星辰汽車此舉，無疑是大大拉低了他們的門檻。
資金不足還可以採用廠家合資的方式。
……
“除了更穩定和資金佔用少的優點之外，加入我們星辰汽車的直營渠道鏈，利潤結構也就徹底變成從“單次賣車”到“長期分成”的結構。
廠商的生態和品牌地位，將為旗下品牌授權店賦能。
將來的時代，是網際網路的時代。
是流量為王的時代。
無論是衣食住行，吃飯打車，都只需要在手機和app上完成。
就連租車行業，都能發展到透過網際網路下單，上門取送車。
那麼問題來了——為什麼買車看車不可以這樣？
只要品牌足夠成功，經銷渠道店甚至無需宣傳與競爭，在網際網路時代下單的所有人流，會自動導向最近的經銷門店。
經銷門店獲客成本接近於零，實現躺著交車掙錢！！”
…
許易的背後，出現一張網路狀投流圖。
以他們在魔都的直營門店為主導，網路投流和諮詢的使用者，來自城區四面八方，看的在座的所有經銷商，都是一愣一愣的！
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