第159章 給海外市場帶來一點小小的工業震撼！
今年手機行業的電芯同樣在飛速疊代。
比較顯著的改變就是「碳矽負極」代替「石墨負極」，正極材料這邊「高鎳三元」取代了「鈷酸鋰（LCO）」。
這兩點星辰研發團隊都抓了。
再加上獨家的材料配方研發。
像電解液和隔膜工藝，更是星辰電池研發的拿手好戲了。
這就是降維打擊的優勢！！
要知道。
新能源動力電池廠商跨界做消費電池，不止他們星辰汽車一家。
業界最赫赫有名手機電芯供應商。
除了佔據市場份額32%的「ATL」，那就是「比亞迪電子」。
二者分別承包了，蘋果。華為。OPPO。Vivo。小米。三星……市面上幾乎所有常見機型的電芯供應。
除此之外還有欣旺達。德賽電池，也是補充供應商。
當然。
比亞迪最開始其實也不是造車的。
人家本來就是造消費電池的，從最初成立之時搞的鎳鎘電池，到後續轉向鋰電池和汽車動力電芯。
總之電池行業的大部分技術，都是互通的。
搞定了高階電池，那就相當於橫跨了整個商用電子與消費電子領域，就連軍用電子也一樣。
「照這麼說，咱們首批電芯可以比肩高階，能量密度還超越一點？」許易的目標就是高階手機的電池份額。
這部分利潤最大，對星辰科技也最有價值。
而中低端電芯捲成本那種事，還是留給同行去做吧。
「是。」
研發團隊很自信。
這種自信來源於技術和配方驗證的底氣。
「不過短期成本很難達到大廠那麼規模化效應。」
董宇軒又補充著說。
手機電芯和汽車動力電芯專注的領域不同，手機電芯要的是極高的能量密度和極致輕薄化，砸研發的情況都不是問題。
生產這塊和後續技術的改進降本，這是需要更大規模量產才行。
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