一名忠實的純電比亞迪車主，內心產生了深深的動搖！！
……
另一邊。
星辰汽車研發中心。
生產端和銷售端的火爆還在繼續，不過到了這個節骨眼，許易總算也可以噹噹甩手掌櫃了。
對於他來說，前期的營銷和市場熱度，只能決定一時的成功。
一款車要想長久的火爆下去，還要看線下的表現，以及車主的長期口碑，包括車主群體的潛移默化增加，帶給其他路人和車主的傳播度。
對於這點，許易還是相當有信心的。
星辰S7是他們的心血之作。
無論是車機，電池，充電科技，放在市面上都是超前的。
車主群體的每一次傳播，都有可能造就一些潛在的買車群體被挖掘。
其的市場潛力，後續放大幾倍都不是問題。
…
「許總，咱們第二代極星電池，已經正式開展。
第二代極星電池的首要目標，是將能量密度再度提升10%，安全效能增加，整體重量進行降低，放電效能進行大幅提高……」
電池研發總監曹陽簡略說明道。
目前星辰汽車的研發人員規模，內部的研發節奏很緊。
在第一代極星電池驗證落地後，第二代就已經馬不停蹄的內部立項了。
目前行業的電池技術，成長空間還很大。
在奮力研發下，能量密度更是還可以進一步提升。
當然。
能決定關鍵性的，不管是能量密度。
還有安全性。重量。放電效能這幾項關鍵指標。
「安全性方面，下一代爭取達到四根到六根鋼針同時穿刺不起火。
除此之外，應對下一代車型的研發，我們對將對放電效能這塊，作為主要最佳化目標。
一代極星電池的持續放電倍率為2。5C，峰值最高能達到4C。
而二代極星電池的持續放電效能，我們的目標是提升至3C，峰值放電倍率達到7C+的水平。
這樣應對下一代V6電機的大功率輸出，使用更小的電池容量，來實現高倍率放電推動更重的車身。」
……
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