第211章 你這充電寶，真當GG法不存在了？（5k）
「呃，你的意思，是讓我們江淮來給你們星辰代工生產車子？？」
「不是代工，是新能源車技術全棧解決方案，獨屬於我們星辰體系的XI模式……」
「那不還是代工？！」
…
安瑾輝微微瞪眼。
思緒呆滯了一秒。
剛才還在計較與歐洲車企合作的得失。
結果話風一轉，怎麼又掉進了新坑？
「代工模式充其量說借雞生蛋，即使車子是從江淮的工廠中出來，也不能算江淮的品牌，哪怕是合資生產，共同成立全新的品牌其實也以對方為主導居多。」
許易笑吟吟的說，「XI模式，則是把車企打造成那隻金雞，讓品牌方自己把控產品定義。質量管控。供應鏈及銷售售後，星辰作為技術供應商，提供三電供應。智慧駕駛。座艙這些解決方案，做成了品牌也是江淮的。」
安瑾輝沉默著，緩緩的聽著。
——嘶。
這麼細想下來，的確是有本質區別。
把他們江淮打造成金雞？
這可比借雞下蛋聽起來更有建設性。
誰沒一個做大做強的夢想呢？
「許總，你剛剛提到了智慧駕駛？星辰汽車在這方面也有積累？」安瑾輝疑惑。
他知道星辰的三電技術很厲害。
極星電池在國內磷酸鐵鋰的地位毋庸置疑，目前國內的新能源車，有一半採用三元鋰路線，也有一半採用磷酸鐵鋰，大家都有不同的供應商方案和考慮。
但毫無疑問，磷酸鐵鋰電池的成本是相對較低的，而三元鋰電池那部分成本，自然也會算到車價和消費者頭上分攤。
可以說自從星辰S7出來後，行業內三電技術第一的位置，突然變得有爭議了。
但這臺車江淮也研究過。
車機很智慧，很流暢，卻沒有搭載什麼高階智慧駕駛功能。
想想也正常。
新能源車的整車成本很高，國產油車都捨不得上的自動泊車與ACC方案，硬砸上新能源車那成本就更高了。
「我們成立了自動駕駛研發中心，自研L2級輔助駕駛演算法，以及在新的智駕平臺上開發L2+級的功能。」
許易微微一笑：「再加上現在國產L2硬體的成本也在不斷降低，以後的新能源車除了省油外，智慧化和高階輔助駕駛功能將會是核心賣點之一。」
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