第252章 遙遙領先……誰反對？
這話一齣。
眾人都品出味來。
全鏈路技術方案……
這不就是「標準授權+核心元件採購」的模式？
誰受益，誰有管理權，一目瞭然。
呵~~
真把自己當話事人了？！
但話又說回來。
星辰汽車分享的這套超充協議，的確有說服力。
若是沒有「品牌歧視」，他們旗下的車子到星辰超充站充電也會更加方便。
而充電樁又不像其他的採購零部件，搞封閉和自研協議本身是一件吃虧的事情，除非自身體量夠大，否則絕對是希望自家的車子對市面上充電樁的相容多多益善。
有人已經開始思考起來，計較其中的利弊得失。
「王總，你怎麼看？」曾毓群又問了一句。
王川福內心還在搖擺著，冷不丁被這一問，打斷了思路。
「你怎麼老問我怎麼看？」
曾毓群：「呃，我們寧德畢竟也不造車啊！！」
王川福沉吟，思索不過幾秒。
有了定論。
「加入的話…也不是不行，不過我們比亞迪還是會研發自己的超充協議的。」
這事兒的邏輯很簡單。
星辰既然這麼開放，搞幾款車加入對方的協議是完全可以的，能增加相容性和充電競爭力。
自研超充協議，還是出於雞蛋不放在一個籠子原則。
等自家的超充協議和樁群足夠先進壯大了，再把星辰踹開就得了。
這是個兩全其美的法子。
比亞迪是這麼想的。
在場不少主機廠也是這麼想的。
畢竟星辰在這方面，只是一時領先罷了。
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