第299章 炮轟
樂視創始人公開炮轟星辰汽車。
輿論瞬間被拉了起來。
一邊是被剛傳出恒大握手合作的法拉第汽車，另一邊是被視作國產新能源車頭部的星辰。
車圈的銳評從來不少。
「賈總是會搞熱度的，剛把恒大扯上，這就炮轟起星辰了？」
「哈哈哈，又拿星辰曾經的山寨車說事兒，這是挖品牌發家黑歷史啊。」
「我看不至於，他一個跑路出國的人，有什麼資格談論星辰黑歷史啊！」
出乎意料的是，微博熱帖雖然在短時間突破了幾十萬點選量，而下方評論區過五百條評論都是調侃和抨擊賈總的。
「不誇張的說，賈老闆這些年造的車還沒星辰一個小時造的車多，錢倒是花了不少，我只想問一句，什麼時候回國？法拉第ff91究竟什麼時候能量產落地？」
星辰手機的李楠引用了熱搜詞條，釋出了較為有代表性的評論。
很快被粉絲和路人頂上高贊。
他在魅族的時候，上網衝浪的頻率就非常高，負責營銷市場形象工作，此時第一時間站出來跟團。
……
去年11月30日，恒大健康香港以時穎公司為投資載體，與以賈躍亭為代表的FF原股東以合資模式設立了一家新公司SrtKing，時穎出資20億美元獲取合資公司45%股權，而FF原股東以FF擁有的技術資產及業務入股，獲取合資公司33%股權。
評論陸續出現一些支援的聲音。
單從融資角度來看，法拉第汽車此次20億美元的融資規模，超越了所有同類公司首輪融資的數額，甚至創下了新的行業紀錄。
有錢就有預期，是很多人願意相信的理由。
何小鵬人在廣州，正忙碌於小鵬G3的工廠量產前工作。
在空擋之餘刷手機看到了輿論上的騷動。
他心頭一癢，忍不住加入群聊。
——「又見財技，做個空殼公司20億美元投資，然後8億美元透過借債方式併購，至於怎麼付可以慢慢來，怎麼『回』也私下談，類似之前的樂視體育，坐等幾年後的反轉版本，每個人都以為自己是聰明人啊。」
何小朋很尖銳。
也不避諱地調侃了賈躍亭，質疑起對方大肆融資的金融造車模式。
國內產業鏈如此完整的今天，他們這些新能源車創業者為這件事「嘔心瀝血」。「焦頭爛額」。
小鵬汽車走到今天的量產實車落地，也足足用了四年的時間。
深知其中的辛苦，對星辰汽車是有敬意的。
對比之下。
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