第303章 長纓在手，縛住蒼龍！
4月25日。
京都國際汽車展覽會正式對外開放。
第一天依舊是新聞媒體日，主要接待媒體。不對公眾開放售票。
正式開啟的時間是上午九點，然而有諸多媒體記者和參展商在早上七點左右就開始聚集，到新館門口排隊。
楊力在出行前特意看了眼時間表。
25號到26號這兩天的媒體日，場館現場集中安排了大量亮相釋出會，基本被頭部廠商。最重磅首發佔掉黃金時段。
畢竟首發亮相的新車都超過了上百臺。
而他們這樣專業的媒體車評人也只能選擇曝光最大的場館，穿插安排行程。
類似大眾。奧迪。寶馬。保時捷這些全球化的車企都有限量版概念車型首次展示。
值得一提的是。
這些概念車多帶有電動化標籤。
像世界首發的寶馬ix3。保時捷 ssion E Cross Turis概念車。大眾 I。D。 Vizzion概念車……
新能源車的浪潮從早幾年的不見，在今天已經形成了滾滾大勢，全球車企都在尋求更先進。更綠色的發展模式。
前幾年你不搞新能源還說得過去，現在大家都在搞新能源，那
正在創業的新勢力車企需要講故事吸引資金。
而一大票的老牌車企巨頭，市值與營收都增長到了一個瓶頸，他們更需要一個更美好的敘事來尋求市值增長。
楊力原定計劃是首日先去寶馬。保時捷展臺佔位。
ssion E Cross Turis這款概念車，是保時捷完全對標特斯拉del S的競品，也算保時捷正式進軍電動化領域的訊號，造出的一款豪華電動跑車。
據說明年就該正式量產上市了。
可臨到關頭他改了主意。
準備直奔星辰汽車的W2展館而去，反正保時捷的E4館和寶馬主場的W4館距離也不遠。
先看看國產純電超跑的風頭。
「顏老師，你也去W2館？」楊力在人流裡看到同為同為頭部車評人的YYP。
「對啊，今天看架勢人還挺多的，先去W2展館價效比高，減少點走路時間。」顏餘鵬笑著回了聲。
頭部車評媒體總得先鎖「必須到場」的釋出會。
優先順序一般是：「全球首發」。「重磅概念車」。「戰略釋出」
像星辰這次曝光的國產超跑，就是全球首發的級別。
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