增程這種技術出身就帶有質疑，現在又被重新挖出來舊事重提。
既然能上熱搜，說明消費者是關心這件事的，花了錢都希望自己買到最好的，一旦被打上「低端」。「落後技術」的標籤，即使體驗上沒有任何問題，心裡也會膈應。
陳振率先發言道：「我先闡明觀點，論技術複雜度增程確實比插混簡單多了，發動機只發電不驅動，省去了複雜的變速箱和動力耦合系統，這至少也算是一種設計層面偷懶吧，對於新勢力來講，過往沒有研發變速箱的經驗，增程的路徑顯然輕鬆很多，如果車企有這方面的底蘊，肯定是插混為先，比如國內老牌旗下主打的混動車型都是以插混為主的。」
「簡單不代表落後，關鍵還是看哪家造的車，比如有些的自研發動機熱效率是很低的，三電效率也很低，加上續航短，算是綜合的油電混合的缺點，如果熱效率和續航都能做得好，不就恰恰是技術力的體現。」
楊力張嘴反駁了一句。
二者都沒點名道姓，但討論的物件是顯而易見的。
「這就見仁見智了，如果插混系統的發動機熱效率做到與增程一樣水平，那綜合效率肯定是插混更高，當然，我是一個喜歡純粹的人，開的車子要麼純油。要麼純電，油電混動更像是某種場景下的妥協產品，我個人觀感上覺得這種產品不是很討喜。」
陳振一攤手錶示。
你丫是沒接到充值就不討喜是吧。
楊力暗暗吐槽了一句，星辰在充值層面並未與陳振有過什麼合作，找不到發難的理由，這種彎彎繞繞的話就挺合適了。
當然。
這話流傳出去，肯定會被不少人奉為真理，現在網上有不少人的確是這麼想的。
幾人就技術路線話題聊了幾句。
「下一個，各位覺得目前哪輛車更能代表高階新能源？」
夏冬換了一張問題卡：「這問題其實很有意思，我們都知道高階豪華的車子，銷量是遠遠不及平價車型，但在討論度和對品牌的提升度又是極為巨大的，網友一共投票選出了幾臺車。」
大熒幕重新整理，像dels，蔚來ep9。璀璨U9。包括保時捷ssion E。寶馬i8插電版這些車型都被投出來了。
現場幾名車評人一番停頓，紛紛做出了自己的選擇。
「我認為是dels，首先從銷量上就是毋庸置疑的，這是一款百萬級在國內外都有顯著銷量的新能源車，已經佔據了明顯市場份額，其他的車要麼尚未走到市場競爭的這一步，要麼是小眾概念車，沒什麼好比較的。」
陳振又開口道，這回的態度更加旗幟鮮明。
夏冬笑道：「看來我們的特斯拉車主率先發表了觀點。」
要知道陳振本身就購有一臺dels，還經常發微博分享用車生活，而據傳聞其還購入了特斯拉股票。
「從銷量份額來看特斯拉是領先的，但如果要論國內最具影響力的新能源車型，或者說我心目中的高階新能源，我覺得應該投星辰一票。」楊力很果斷把票投給了璀璨U9。
陳振看向他：「你這偏向也太明顯了，我不是不看好國產新能源造車，主要星辰目前在高階領域並沒有太多建樹，甚至還沒量產。」
楊力眨了眨綠豆眼：「咱們談論的不是影響力麼，市場銷量是影響力的一種，討論度和業界影響力也算，璀璨U9亮相的熱度是空前無二的，單看熱搜就能看出來，這兩週就沒有比這臺討論度更高的車子，還有星辰作為國內新能源領頭品牌，算是一手完善了充電和輔助駕駛的標準，你可以說其他車是小眾。概念貨，這臺車與dels孰強孰弱還有待商討。」
言下之意，今天這個隊他是站定了。
從理由來說也算站得住腳，星辰這家企業在網上的熱度就堪稱詭異，就拿車展這期間來講，你在車圈熱度高也就算了，微博熱搜榜基本是娛樂八卦圈的天下，一堆流量明星花錢排隊炒熱度，結果愣是沒將星辰的詞條壓下前三名，這就非常離譜了。
陳振感到有點煩躁，今天他是準備拉踩星辰一把，上次星辰L7這臺車不光邀請了楊力做宣傳，還有韓路做首發宣傳，雖說都是篩選制，偏偏沒邀請他，車評圈的站隊是很涇渭分明的。
「楊老師，我認為一臺車要代表高階，除了有銷量外起碼也具備高階的調性，拿特斯拉來講，有高效能。高智慧的特點，所以你說的觀點我不是很認同，否則隨便哪臺車我花錢買上一星期的熱搜，難道就能代表影響力高？這您受得了嗎？」
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