第336章 什麼叫飛馳人生找我投資？
」李總每天在網上衝浪頻率不低啊。」
許易驚訝。
網上的言論他也看了，內心很佩服這群網友的歪樓能力。
在早兩年，乃至星辰剛佈局建設超充網路之時，整個行業都是燒錢虧損的。
星辰也做好了至少虧三四年的打算。
畢竟他們的設施用料成本較高，變壓器規模大，樁群數量也比同行高，總體燒的錢比同行更多。
但沒想到。
這僅僅不到兩年，一二線的超充站點竟然有不少都回本了，走在正向盈利的路上。
其中有政府補貼的因素，但也說明純電市場的客流量是真的起來了。
其他第三方品牌燒錢建站還在叫苦連天的時候，星辰甚至感覺搞補能基建這事兒不算苦差了。
嗯。
這回本也沒想像的那麼難嘛！！
為此。
許易特意遠端打電話會議溝通，讓俞年與能源部的員工多留意資料。
後續若還是出現若干站點太火爆，擠兌到車主補能體驗。
還是會進一步調控的。
星辰車主才是第一位！！！
「是易車那邊總編輯劉曉科跟我講的，順便還統計了蔚來這邊換電站第三方車主的充電，現在純電市場充電設施密度上來了，補能效率和服務質量還有相當大的提升空間。」
李彬笑道。
蔚來自從加入超充聯盟，相關專利和120kw的標準都是與星辰對齊的，所以出乎意料的是，他們的樁群盈利甚至比預期更樂觀。
唯一的問題是，現在換電站還屬於大範圍虧損。
畢竟這一年購車的ES8車主，可都是終生免費換電！
這個「福利支票」打出去，的確是吸引了一部分人，還被人津津樂道，現在隨著車主提車數量多了，補能方面要支出的成本就更高了。
「許總，聽說你們這臺工程車上搭載了國產首套自研的雙腔空懸？」
同來的總裁兼聯合創始人秦力洪插話道，則緊緊盯著賽道這臺車的底盤，眼神隱隱在放光，流露出的異樣光彩，完全掩蓋不住！
星辰汽車，是國內第一個吃國產空氣懸掛螃蟹的品牌。
而蔚來這邊，為了把「空氣懸掛」這個高階標籤綁在自家車上，吃的是「進口螃蟹」，直接高價採購國外現成方案，用的是大陸公司的整套系統。
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