第340章 三十萬以內最好的SUV
有人在前面開路探索，並非一件壞事。
特別是從商業的角度來說。
自從李想最初構思這款增程車之際，就顧慮過很多問題。
譬如傳統行業對「增程技術」的鄙視，又譬如大眾對這類中等續航油電混動車的接受程度。
宣發一個不好。
很容易給人一種「油不油。電不電」二者弊病皆有的印象。
但現在看看風向。
隨著星辰L7驚人的銷量，「增程車」這個無人問津的小眾市場，風向徹底被改變，就連高階使用者的接受程度都被打開了！
有時候李想內心都挺佩服星辰的。
從釋出到上市，星辰L7這臺車遭受了多少質疑，硬生生憑藉著變態的產品力和技術力，把其他人的議論給鎮壓，用銷量把同級競品給打服了。
現在漢蘭達及其他六七座燃油競品車，硬生生把價格水分打斷檔了，送補貼送優惠銷量都變成半死不活，哪還有當年加價一車難求的盛況？
若是沒有星辰把增程車這個盤子做大，把市場教育的成本一力承擔了，他耗費6。5億收購力帆工廠的資質，又砸了二十多億建常州基地，這過程當中的融資根本沒那麼順利。
正是因為星辰增程大賣了，王興才在C輪個人領投了近三個億美金，經緯創投的張穎。明勢資本才願意繼續追加。
一星辰把增程路線用市場驗證了，理想跟著星辰走是有潛力的。
李想感覺很操蛋。
你拉投資把ppt講十遍，還不如一句人家星辰在市場上賣爆了。
資本的邏輯就是這麼現實。
以至於他現在內部開會，都時不時把星辰掛在嘴邊，最開始是抗拒，到後來是驚悚，再到現在連自己內心都接受了。
從產品到精神狀態，快變成星辰的形狀。
「星辰L7在三十萬的價位一個月能賣兩萬多，而我們不說比肩星辰，首發至少也是有月銷一萬臺的潛力。
李想點了根菸，很自信啊。
對眾高管侃侃而談：「現在市場上就有一種聲音，星辰L7這車的確好，又好又大，配置又舒服，既有SUV的舒適，還有效能車的加速，還足夠智慧————
但這車就是太貴了，不適合普通家庭購買。
那些購車預算只有二十萬以下的普通人，哪怕是喜歡這類可油可電又智慧空間又大的SUV，都沒有任何代餐。
咱們理想的出現，就是這些普通消費群體的救星，到時候只要打出和星辰L7
類似的宣傳語。
什麼好開不貴！增程次旗艦！三十萬以下最好的SUV！！！
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