第351章 內卷
另一邊。
威能電池破千億這件事，在資本市場的反應，遠比包廂裡要震動得多！
港交所當天下午四點收盤鈴響時分，至少有三家中資券商新能源研究團隊在加班趕報告。
中金公司的首席分析師連夜把威能電池的目標價從230港幣上調至290港幣，評級從」
推薦」升為「強推」。
報告裡有一句話寫得很有意思—「威能電池是目前全球唯一將磷酸鐵鋰做到高階乘用車級別裝車標準。且背靠月銷近九萬臺整車出貨保障的動力電池企業，其估值不應簡單對標寧德時代，而應參考垂直整合型製造商的估值體系。
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翻譯成人話就是：寧德時代是賣電池的，威能電池是自己造車自己用還能賣給別人的，這倆東西不一樣，後者應該更貴。
摩根史坦利的動作更快。
他們在收盤後四十分鐘就群發了一份flashnote，標題是「WeinengBattery
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內容不長，核心觀點有三條：
第一，威能電池的裝機量增速遠超行業均值，已身全球動力電池裝機量前三；
第二，威能電池總產能中約七成供應星辰體系整車，剩餘三成對外出貨，且外供訂單正在快速增長；
第三，星辰集團不上市，意味著威能電池是外部投資者接觸星辰體系的唯一視窗這本身就構成稀缺性溢價。
最後這條，才是真正推動股價的核心邏輯。
港股的機構投資者們不傻。
他們當然知道威能電池只是星辰集團的一條腿。
但問題是—
你想買星辰的股票，買不到。
人家整車不上市。
旗下控股的諸多子供應鏈，造空懸的孔輝科技。生產功率半導體晶片的泰華天潤。搞雷射雷達的禾賽————都是國產供應鏈稀缺賽道的核心企業。
還有星辰手機————
呃手機就算了。
總之。
萬一哪天，許總想通了要整體上市呢？到時候電池子公司會不會被私有化回購？
現在的持倉就是最好的「佔位券「。
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