第356章 工廠奠基，瑤光流片
七月中旬，各個業內人士溫度開始上升，為加班趕產到了接近紅溫的狀態。
當然。
體感上的氣溫也升高不少。
令人無形中有了躁動的衝動。
許易度過了稍微忙碌的一週。
眼前是鄭鐵拍的一段十五秒影片，剛發到手機上。
畫面裡，F2工廠的鋼結構主體已經完成封頂，四個聯合廠房的輪廓在廬州經開區的天際線上連成一片。
鏡頭往右一移。
沖壓車間裡，三臺力勁一體大壓鑄機已經完成吊裝就位，鎖模單元。壓射系統。液壓站全部到位，周圍搭著臨時操作平臺，十幾名工程師正在做管路的最後連線。
這三臺機器，每臺自重超過四百噸，佔地面積比一套三居室還大。
從力勁集團深城工廠出發，拆分成七個超限模組，最重的三個走海運經長江中轉蕪湖港，再由公路短駁一百公里運抵廬州，其餘較輕的模組直接走公路。最大的單體件用了一臺五百噸龍門吊才吊上基座。
光安裝地基就澆了六米深的鋼筋混凝土，防震墊層。減振溝。獨立承臺一個不少八千噸的合模力砸下去，地基要是有絲毫不均勻沉降，鑄件精度直接報廢。
可以看到。
壓鑄機殼體上，一臺「LK7000T」，另外兩臺「LK800OT」的銘牌標識清晰可見。
「LK700OT」是和星辰與力勁聯合定製研發的第一臺一體大壓鑄，鎖模力突破了原有國產5000T的限制，雙方持有共同研發專利。
而另外兩臺「LK8000T」，是在7000T基礎上放大的量產升級版—力勁在7000T的工程經驗上疊代，鎖模力提升到八千噸級，產能更大，鑄件尺寸可以覆蓋更大的後地板總成。
按照當前進度，八月完成大壓鑄熱試模和生產線聯調，九月進入小批次試產————等到十月初，星辰F2工廠便可徹底完成奠基儀式，開始第一批小規模量產。
許易把影片看完，便回了兩句訊息。
誇獎了團隊的進度，對他們的工作給予肯定。
剛好又看到鄭鐵轉來的新聞推送。
【特斯拉魔都超級工廠主體鋼結構即將封頂，魔都速度再創紀錄！】
配圖是無人機航拍的工地全景，鋼結構骨架，塔吊林立，幾百號工人在七月的太陽底下連軸轉。
公眾號和轉發裡，一片沸騰。
「這才幾個月？從簽約到封頂，特斯拉這基建速度真快。
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「馬斯克說要在魔都建全球最先進的超級電動車工廠，從目前曝出的工程細節上來看，的確是車企裡最先進的一批。
「扁平化管理加供應鏈排程，這套東西不是一般車企能學會的。
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