李大宸摸著下巴，眉頭緊鎖，繞著那輛牛馬班車轉了一圈又一圈。
這輛車的設計理念確實很超前。
車廂寬敞能載不少人，兩節車廂用巧妙的關節連著能轉彎，坐起來也比普通牛車穩當許多。
這可是小文足足琢磨了兩個月，畫廢了不知多少張草圖，才最終敲定的方案。
可眼下，偏偏在最關鍵的剎車問題上卡了殼。
李大宸越想越覺得，這“解鈴還須繫鈴人”，設計上的難關，恐怕還得去問問設計者本人。
正好，小文這會兒還在放寒假，就在家裡！
想到這裡，李大宸立刻轉身，也顧不上滿手的油灰，拔腿就往謝家跑。
不多時，他就把正在暖桌邊看書的謝文給“請”了過來。
謝文到了班車工棚，繞著那輛龐然大物仔細看了好幾圈，又蹲下身研究了半晌那個不怎麼好用的木鐵剎車片。
最後，他站起身，拍了拍手上的灰，給出了自己的想法：
“咱們這個剎車，光靠木頭片子去硬磨車輪，勁兒小了剎不住，勁兒大了又容易磨損報廢。
我倒有個想法，咱們試試……用‘水’來剎車？”
“水剎車？”
一旁的兩位老師傅面面相覷，都是一臉茫然。
水不是滑溜溜的嗎？
怎麼能讓車停下來？
謝文知道這概念對他們來說太陌生，便用最首白的話解釋道。
“簡單說，咱們在車輪軸旁邊，固定一個密封的圓筒，裡面灌上水或者粘稠的油。
圓筒裡面裝上幾片固定的扇葉。
當車輪轉動時，透過一套齒輪或者皮帶，帶動圓筒中心的一根軸跟著轉，那根軸上也有扇葉。”
他邊說邊用手比劃著：
“需要剎車的時候，咱們扳動一個手柄，讓圓筒裡那根轉動的軸，突然插進水裡。
軸上的扇葉在水裡快速攪動，就像你用筷子使勁攪一盆漿糊，會覺得很費勁、攪不動一樣。
這股子‘費勁’的阻力，透過齒輪傳回車輪，就能讓車輪轉得越來越慢，最後停下來。
下坡的時候，咱們就讓它一首輕輕攪著水，保持一個緩慢減速的勁兒。
這法子既安全，又不會一下子抱死打滑。
前頭拉車的牲口拉著費勁，自然也就慢慢停下來了。”
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