九月的最後一週,清晨的空氣已帶上了初秋的微涼。
九月二十九日,黎明前的黑暗剛剛退去褪去,318國道萬江養護隊施工段南半幅東端四百二十米處, 兩輛神牛—25型拖拉機的後車廂裡,拖著兩車廂人,停在了路邊有人值守的橘紅色的攤鋪機與兩臺三輪壓路機的後面。
車廂上人影綽綽,路邊機械待命,一場最後的戰役即將打響。
江春生率先跳下拖拉機車廂,抬手看了看手錶:清晨六點五十五分。
他深吸了一口微涼的空氣,空氣中依然有淡淡的瀝青味,但這味道今天聞起來格外親切——這是勝利的味道。
“金隊長,今天是我們最後地一場戰鬥了。相信會一如既往的順利。”江春生笑著對剛跳下車的老金說道。
老金點了點頭,他那張被歲月和風霜刻滿皺紋的臉上,此刻帶著一種沉穩的期待:“通知各小組,七點半之前全部要準備到位。今天這最後四百二十米,我們要幹得最漂亮。”
兩人昨晚已經商議好今天的施工計劃。按照攤鋪機械每小時八十米的工作效率計算,這最後一段細粒式瀝青混凝土面層,理論上五到六個小時就能完成。為了確保萬無一失,他們決定連續作戰,從早上八點第一車熱料到達開始,中午不再休息,連續作業,預計下午一點半前就能全線竣工。
這是歷時兩個月的318國道3.2公里大修工程的最後一戰。
江春生看著在晨光熹微中,已經完成瀝青攤鋪的路段,在朦朧中泛著深黑色的光澤,像一條墨色的絲帶,筆直地伸向遠方。
這段路,他太熟悉了。從七月底進場,到如今九月底竣工,六十多個日日夜夜,每一寸路面都浸透著汗水,每一段路基都凝聚著心血。石灰土基層補強、瀝青下封層、粗粒式瀝青混凝土主油層、細粒式瀝青混凝土面層......一道道工序,一個個環節,就像精心編織的錦緞,一針一線都不能馬虎。
“李同勝!”江春生首先叫來了技術組負責人,“你帶著許志強和兩個攤鋪機師傅,先檢查一遍攤鋪機的各項引數,做好開機除錯。今天這最後一段,平整度必須控制在三毫米以內。”
“明白。”李同勝點頭。
“另外,七點半之前,把整個施工路段的兩邊的控制線佈置好,松鋪標高和邊線要卡準。”江春生繼續要求。
“好的!”李同勝回應著轉身忙去了。
“趙建龍!”江春生接著叫了一聲交通安全組的負責人,
趙建龍從民工頭老麻的身後走出來,“江工!”
“你帶的四個安全執勤人員,和以往一樣,在施工路段兩端把安全警示標誌、單行道指示牌,沿路的安全隔離牌與隔離繩儘快佈置到位,兩頭的執勤人員開始上崗。今天是最後一班崗,務必確保交通有序、安全、無事故。”江春生要求道。
“好呢!”趙建龍帶著四個專職安全人員,走向昨晚集中收攏放在攤鋪機後面的一堆交通安全使用的路牌。
呂永華和老麻帶領的人工配合組的九個民工,不等江春生安排,已經開始整理鐵鍬、耙子、斗車等工具,在攤鋪機周圍隨身待命;
兩臺三輪壓路機已經發動預熱,發出低沉而有力的轟鳴。袁紅俊的震動式壓路機是跟在拖拉機後面一起出發的,應該很快就要到了。
最引人注目的是那臺橘紅色的4.5米寬路面瀝青混凝土攤鋪機。機身上,“臨江公路管理段工程隊”的字樣在晨光中清晰可見。今天,機身的左右兩側各捆紮了四面小彩旗,紅、黃、藍、綠,在微風中輕輕飄動,彷彿在為這段已經工作了二十天的路段做最後的告別,又像是在為即將到來的勝利而歡舞。
江春生走到攤鋪機前,拍了拍冰冷的機身,心中湧起一股複雜的情感。這臺機器,從九月五號開始瀝青攤鋪作業以來,已經連續運轉了二十多天,攤鋪了約6500噸的瀝青混合料。它的每一個部件,他都瞭如指掌;它的每一次轟鳴,他都倍感親切。
“好兄弟,今天是你在這條路上的最後一班崗了。”江春生輕聲說道,像是自言自語,又像是對這臺機器說話。
攤鋪機操作手王師傅從駕駛座上探出身體,笑道:“江工,放心吧,今天一定讓它發揮出最佳狀態!”
七點四十分,袁紅俊的壓路機也也已經到了。所有準備工作就緒,安全人員已經上崗,來往車輛已經按照安全人員的指揮,全部從北半幅路面上單行道透過。
江春生和老金並肩站在攤鋪機旁,身後是技術組和人工配合組的十幾名工作人員。晨光已經灑滿大地,將每個人的身影拉得很長。大家的表情都很嚴肅,但眼中都閃爍著期待的光芒。
“同志們,”老金清了清嗓子,聲音不大卻很有力,“今天是我們318國道大修工程的最後一天。這最後四百二十米,是收官之戰,也是形象之戰。我們幹了兩個月,流了多少汗,吃了多少苦,大家都心裡有數。今天,我們要用最精細的施工、最嚴格的標準,給這段路畫上一個圓滿的句號!”
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