江春生說：“我過兩天去拿。”
“好，就這麼定了。江老闆，下次有工程，水泥可要用我的啊。”
江春生笑著說：“當然，我們不是已經成了合作伙伴了嗎？！”
“對對對！”
掛了電話，江春生靠在櫃檯上，長長地撥出一口氣。三通電話，三件事，都辦妥了。水泥、砂石料、鋼材的發票都有了著落，加上之前讓於永斌幫忙開的木料發票，王萬箐賬上的那六萬塊就能沖掉了。
他心裡的一塊石頭落了地。
旁邊有人走過，腳步聲很輕。不遠處傳來渡船的汽笛聲，低沉悠長。
江春生付了電話費，推門走出去。
出了門，他站在腳踏車旁邊，沒有急著走。他低頭看了看那輛“老永久”——車把上的漆已經磨掉了不少，露出下面灰白的鐵皮。座墊裂了一道口子，用黑膠布纏著。鏈條有些鬆了，騎起來會咔嗒咔嗒響。這輛車跟了他好幾年，從治江基層社到工程隊，從318國道工地到松江渡口，風裡來雨裡去，從來沒把他扔在路上過。
可是現在，他忽然覺得，這輛車不夠用了。
年前渡口工程最忙的時候，他每天騎著這輛車在臨江和松江之間來回跑，一趟要將近一個小時。 年前渡口工程最緊張的時候，於永斌開著麵包車幫他拉材料、送工人、跑協調，沒少出力。要是沒有那輛車，很多事根本來不及辦，幸虧有於永斌在。
於永斌經常在他面前說，自從有了那輛車，辦事效率翻了好幾倍——今天在臨江，明天在松江，後天又去了治江，跑東跑西，什麼事都不耽誤。
江春生原來對交通工具沒什麼想法和感受，覺得有個腳踏車騎著就夠了。但自從工程實行承包制以後，事情越來越多，跑的地方越來越遠，很多事情需要急事急辦，電話不方便，腳踏車確實有些跟不上趟了。
他對汽車暫時還沒有什麼想法，也不會開。但摩托車呢？
他想起去年在松江街上見過的那種摩托車——紅色的，黑色的，騎起來突突突的，很威風。他問過於永斌，那種摩托車要多少錢。於永斌說，好的要四五千，差一點的兩三千也能買。四五千塊，他倒是拿得出來。
可是，買摩托車有必要嗎？
他推著腳踏車，慢慢往渡口方向走。堤上公路很平整，一邊是江，一邊是老房子。堤外江水在陽光下泛著灰黃色的光，緩緩向東流去。堤內老房子一片一片的，高高低低與棚戶無異。
他一邊走一邊想，買摩托車的好處是明顯的——跑得快，省時間，辦事效率高。從臨江到松江，騎腳踏車要一個小時，騎摩托車最多隻要半個小時。一天跑兩個來回，就能省出兩個小時。這兩個小時，可以多幹多少事？
可是也有不好的地方。摩托車要燒油，油要花錢買。還要辦牌照，要交養路費，要定期保養。這些加起來，一年下來也不是個小數目。而且騎摩托車不安全，年前松江街上就出過事，一個人騎摩托車摔了，腿斷了，在醫院躺了好幾個月。
他越想越拿不定主意，決定改天找王姐聊聊。王姐見多識廣，看問題比他周全，這種事找她商量準沒錯。
走到坡道口，他停下來，往下面看了一眼。
分流車道的灰線已經放好了。白色的石灰線在堤頂上畫出一個大大的喇叭口形狀，從坡道出口往東延伸，最寬處有二十幾米。李同勝正蹲在地上，拿著捲尺量著什麼，許志強站在旁邊，手裡拿著一個本子，在記錄資料。趙建龍和幾個民工在石灰線旁邊釘鋼筋樁，隔幾米釘入一根，用紅繩連起來。
彭鳳英也在，正提著一個灰桶，裡面裝著半桶白灰，彎著腰，跟著拉出的紅線撒灰線。她乾得很認真，動作利索，一點都不比男同志差。
江春生把腳踏車放到臨時辦公室門口，走到分流車道的施工面上。
李同勝迎上來，說：“江工，灰線放好了，你看看。”
江春生沿著石灰線走了一圈，又看了看幾個控制點，和李同勝手上的平面圖對了一下，位置準確，轉彎半徑也對。他點點頭：“不錯，放得很準。下午就安排民工開挖。挖出來的廢棄土就倒到江邊。”
他在工地上待了一會兒，看了看施工進度，交代了李同勝幾句，便表示要離開工地去找王姐談事。
走到堤上，他騎上車，往臨江的方向騎去。風從耳邊吹過，帶著江水的氣息和初春的涼意。路邊的白楊樹還是光禿禿的，遠處的田野在陽光下泛著淡淡的綠意，冬小麥開始返青了，過不了多久，就會是一片碧綠。
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