“老闆，是巴士公司嗎？”
“不錯，我已經和曹志明等人談過，要收購中華巴士和九龍巴士，牽一髮而動全身，所以，此次我們要同時收購這兩家公司。”
同時收購？
儘管這兩家上市公司，現在中華巴士總市值4億港幣左右，九龍巴士總市值5億港幣左右，加起來還不到10億港幣。
韋理知道，只要包家一次收購這兩家公司，那麼絕對是不亞於上一次收購中華煤氣公司。
“我準備把收購九龍巴士的事交給林高演負責，收購中華巴士的事，則是交給你來負責。”
交給韋理？
韋理有些驚訝，似乎又覺得正常。到了現在，和記黃埔已經改革到後期了，其實問題不多了，基本上正常運轉也就行。
“韋理，你覺得如何？”
“老闆，你放心，只要有足夠資金，我一定替你拿下中華巴士。”韋理非常有信心說道。
包宇則是搖搖頭。
相比起九龍巴士，包宇知道，這次只要他正式對外收購這兩家巴士集團，中華巴士的大股東顏家父子一定會是非常強烈反對的。
也正是因為那樣。
包宇前世，郭德勝的新鴻基集團順利吞掉九龍巴士，對於中華巴士，只是能夠收購一部分股份，並沒有能夠完全吞掉，最終還是被顏家保住了中華巴士的控股權。
包宇知道，他前世的時候，韋理是真正深入介入到中華巴士收購戰裡面，他作為收購方之一，最終只能說沒有完全輸給顏家，只是賺了一筆錢而已。
所以，對於這次收購中華巴士，可不能小覷顏家父子和其他資本的介入。
包宇和韋理在那談。
“現在我們環球投資公司持有中華巴士大概15%股份，這些都是曹志明去年開始到前些時間悄悄買下來的。不過，這持有的股份還沒有佔據優勢。”
現在中華巴士第一大股東是顏家顏成坤父子，持有超過20%股份，原來中華巴士第二大股東是顏家姻親黃旺財家族，持有接近8.5%股份。
另外，獨立股東黃熾光及其聯合夥伴持股也有5%左右。
這三家家加起來基本上在33.5%股份上下浮動，算下來，正常情況下，其他人很難覬覦中華巴士的控股權。
顏家對於中華巴士的管理，也是越來越保守。
再加上，現在黃家股份在黃耀南手上，黃耀南是黃旺財家族持有中華巴士股份的繼承人，並不是很喜歡那位名義上的妹夫。
對於這些事，可能很多人都不知道，只是知道黃家基本上不干涉中華巴士的管理，都是顏家人在負責。
此時，韋理也不是很清楚中華巴士的情況，具體情況，他要找曹志明談談，或者自己派人悄悄調查清楚。
從另外一方面來說，韋理髮現，包宇身邊那位非常低調的曹志明可不簡單，除了一直在悄悄買入那些上市公司股份，外界不知道外，所打探到商業和投資資訊，遠遠超出他的想象。
“老闆，我記下來。”
關於收購中華巴士的事，包宇也就交給韋理了。
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