從合資水泥廠到鹽田港，也就是二十多公里。
但是，還不是高速公路，只是普通水泥路下，即使包宇坐在勞斯萊斯車上，還是感覺到路上的顛簸。
這一點上，讓包宇更是清楚高速公路的重要性。
畢竟，在他前世，基本上在鵬城市區，都是非常容易見到的高速公路，從這邊到鹽田港那邊要快得多。
二十多公里路，正常情況下，半個小時左右應該可以抵達。
但是，現在足足花了一個半小時才抵達這邊。
此時，鹽田港開發區已經成立，現在正是在開發鹽田港第一期。
開發的港口裡面，無論是白天，還是夜晚都有許多工程車進出。
此時，包宇突然到來，鹽田港方面的管理層並不清楚。
此次，九龍倉和鵬城合資，九龍倉佔據70%股份，提供資金，管理層，技術人員，而鵬城方面則是提供港口土地和人員。
不過，這個鹽田港開發區，在外界看來屬於政府部門，鵬城方面是派有公職人員的，他們並沒有插手鹽田港的開發。
但是，鹽田港公司有30%高管是由鹽田港開發區的公職人員出任。
這看起來有些複雜，實際上，這就是相當於合資開發鹽田港。
歷史上，李加成的和記黃埔拿出60億港幣和鵬城方面共同開發鹽田港，這也是李加成在鵬城最重要的投資專案之一。
後來，鹽田港是上市了，鵬城方面可能回購更多的股份，但是，實際上李加成還是鹽田港最大股東之一。
此次，包宇，劉局長等人過來，這裡面的高管並不知道九龍倉董事長包宇來了。
只是，當這些豪車剛剛停下，立刻有戴著紅色安全帽和白色安全帽的高管出來。
當其中有人第一眼認出正是九龍倉董事長包宇的時候，顯得非常驚訝。
“董事長，你怎麼來了？”
關於對九龍倉的開發，是在1978年，當時環球投資公司內部已經確定，1979年和鵬城方面確定下來，其後開始劃定鹽田港整個開發範圍。
在1980年已經正式對鹽田港第一期進行開發。
“我這次過來就是不想告訴任何人，想看看現在港口開發的情況。”
包宇不想告訴別人。
那幾個來自九龍倉的高管臉色有些不一樣。
而鹽田港開發區的公職人員已經下班了，在這裡並沒有見到他們。
不過，鵬城招商局劉局長的身份，在場那些高管不少人都是知道的。
當包宇，趙秀貞，劉局長，甚至包宇身邊的保鏢戴著白色安全帽往裡面進去，可以看得出，現在整個鹽田港都在大開發狀態。
鹽田港位於沙頭角海灣屬於天然深水區，要比維多利亞港的平均深度還要深。但是，在這之前，其實屬於灘塗和矮山為主。
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