中遠依靠入股東方海外，實際上，是可以給東方海外帶來不少的業務量。
即使是那樣，在負債幾百億港幣的情況下，不僅僅是需要中遠支援，還需要匯灃香江的銀行支援，一直到九十年代初，董家和東方海外的負債率才逐步降下來。
當然，這個時候，東方海外真正主人和大股東已經是中遠，而不是董家。
包宇沒有再去關注董家。
相反，包宇的目光看向會德豐。
他知道，會德豐的董事長約翰.馬凳，因為和董家父子一樣，逆流而上，這幾年拼命發展航運業，很快，會德豐也是整體上被會德豐航運拖累。
到那個時候，約翰.馬凳家族和張玉良家族矛盾不可調和的時候，也就是包宇吞掉會德豐的時機。
也就是說，他要吞掉會德豐，應該也就是這一兩年了，他不需要像爹地那樣等到1985年才出手吞掉會德豐。
當天晚上六點多一些。
包宇下班回來。
包裕剛已經在等著。
在包宇上去換掉那套黑色西服。
然後換回一套高爾夫球服。
在和爹地來到高爾夫球場。
此時，包裕剛興致並不是很高，可能是因為看到董船王就那樣走了，也是莫名傷悲。當然，包裕剛很清楚，如果當初自己沒有大量拋售那些超級油輪，怕是情況還真的好不了董家多少。
“Bob，如今想來，當初你堅持要棄舟，確實是最正確的一次投資，否則，還真的不知道會是如何？”
“爹地，我想這次航運業的衰落，可能要比七十年代，六十年代影響還要大，很可能這次，航運業至少要影響到十年，也就是八十年代末，全球的航運業才可能逐漸恢復過來。當然，即使到那個時候恢復過來，我們的航運業也要改變了，現在我們董家在這之前主要是超級油輪為主，在接下來，雖然超級油輪也是很重要的一部分，但是，我想接下來分類會是越來越明顯，除了集裝箱大船越來越多，還有就是運石油，運天然氣，運其他糧食等等，分類會是越來越明顯，到時即使我們要重新增載入重量，也要按照分類來進行增加，而不是盲目買入大量的超級油輪。”
這個包宇也不是亂說得。
畢竟，他還是知道未來航運業的發展趨勢。
除了上面的造船業越來越發達，另外一方面，就是海運種類越來越齊全。
而在他前世，他那位大姐夫繼承環球航運集團，直接把重要資產轉移回歐洲外，其實就是在全球航運業分類這方面已經錯過最佳時機。
那個時候，不但是上面的中遠快速發展起來，還有彎彎那邊的長榮，新佳坡，歐美越來越多的航運巨頭出現。
至於蘇海芠這個繼承包裕剛的航運巨頭，在九十年代的時候，基本上已經很少再聽到對方的訊息。
也就是說，對方的能力確實要差了許多。
“Bob，你說得不錯，即使我們到時要重新增加航運業載重量，確實也要按照分類來進行，絕對不能再買入更多的超級油輪。”
這一點上，包裕剛是非常稱讚兒子的想法。
“還有，爹地，這次董船王的死確實和對方逆流而上導致的負債率過高而引發心臟病突發有關。還有，那就是會德豐方面，這幾年也是，約翰.馬凳也犯了和董船王一樣的錯誤，很快，會德豐內部兩大股東的矛盾會是越來越大，到時也就是我們藉機吞掉會德豐的時機了。”
包裕剛早就知道兒子在策劃吞掉會德豐。
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