利蘭汽車集團一定是私有化的，這是必然的，因為唐寧街10號早就發現這一家汽車再那樣下去，確實是無底洞。
無論財政補貼多少錢，都無法讓它恢復盈利。
但是，按照唐寧街10號私有化的想法，是一步一步進行的，也就是說利蘭集團那麼多的汽車品牌，不可能全部打包賣給一個資本，而是分割切賣。
其中，最早，應該也就是在1984年，也就是在今年，捷豹被賣給福特。
然後1986年，利蘭貨車被賣給荷蘭。
1986年，利蘭巴士賣給沃爾沃。
1987年，汽車配件公司被賣給歐洲
。。。
基本上都是被分散拆掉賣給歐洲和。
後來寶馬公司，福特公司發現買來還是虧損，也就是賣給了阿三塔塔，以及大陸的汽車公司。
在包宇看來，拆散賣掉，是可以給Y國更多錢。
但是，這其實是完全打散了整個Y國汽車產業，如果包宇要拿下來，不可能直接買一家汽車品牌。
而是要全部拿下來，然後再和大陸進行合資生產。
自然包括羅孚，，路虎，捷豹，凱璇，巴士，貨車，跑車等等。
直接拿下一個品牌，那是不得已才會拿下來。
當然，按照現在整體拿下來的股價，怕是需要50億英鎊左右。
這是一筆非常龐大的資金。
但是，包宇覺得，只要拿下來，無論是發行債券融資，還是其他模式，其實都是可以了。
只要利用得當，到時這些品牌汽車銷量進入全球前三，一樣是可以盈利的。
最重要，可以讓包宇在全球汽車產業鏈佔據一席之地。
現在包宇和薩切爾夫人第一次提出，希望徹底私有化利蘭汽車集團，並且希望整體打包收購下來。
薩切爾夫人知道包家有那個實力收購。
但是，她需要考慮。
當然，按照包船王的國籍，現在確實是Y國人，也是值得信任的。
但是，現在把那麼龐大的利蘭集團交到包家手上，她還要考慮到其他風險。
如果是涉及到造船公司，當初包家要拿下，薩切爾夫人會是直接答應，只是，包家不需要，而是最終賣給了董家。
而董家現在虧損的情況，可想而知。
“包少爺，對於你說的，我會考慮的。”
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