倫敦希思羅國際機場。
一架私人大飛機安全降落在機場上。
飛機上正是麥理思。
為了避免出現其他問題，這次過來，除了麥理思外，還有林高演，以及其他五十位高管。但是，都分開坐飛機抵達倫敦。
麥理思抵達倫敦後。
被張君豪接到倫敦郊區莊園。
“老闆。”
麥理思進來後，很快見到老闆包宇和榮小姐。
前些時間，麥理思已經得知，包宇要收購利蘭汽車集團的事。
“麥理思，我們上樓上書房談。”
兩人來到書房。
麥理思直接說道：“老闆，你真的要動用那麼多資金收購利蘭汽車集團？”
對於利蘭汽車集團，麥理思知道的。
在他年輕的時候，當時英倫風汽車工業在全球知名度還是很高的，不僅僅是勞斯萊斯，賓利，路虎這些豪車，其他普通轎車知名度也不低。
只是，在六十年代，七十年代後，Y國汽車就越來越不行。
他沒想到的是，這次包宇居然要把整個Y國汽車工業鏈吞掉。
這是非常恐怖的。
特別是這次收購涉及到35億英鎊，相當於525億港幣。
這一筆錢要比包傢俬有化香江那些上市集團的資金看起來還要高。
最重要，麥理思覺得收購利蘭汽車集團屬於重資產，萬一到時虧損，可能會是持續性虧損的。
最重要，Y國汽車工業已經虧損很多年了。
“不錯，對於收購利蘭汽車集團，我早就有計劃。當然，我如果不是考慮到大陸市場，我也不可能花那麼多資金來收購利蘭汽車集團，但是，我這次主要就是針對大陸合資市場，這是非常不錯的時機，如果錯過了，到時東洋汽車，D國汽車，汽車那是在大陸躺著收錢的。”
想想合資後的普通大眾，桑塔納，捷達這些轎車，一輛都要二十多萬R。
而東洋汽車更恐怖，普通的花冠在九十年代要三十多萬R一輛，普通的皇冠最低六十多萬，貴的八十多萬R。
這什麼概念？
即使是那樣，東洋人透過合資的方式在大陸還是撈了很多的錢，一直到大陸的國產汽車崛起的時候，東洋合資汽車才沒有那麼過分而已。
像Y國汽車，包宇覺得不比東洋汽車差，為什麼不抓住這次機會呢？
麥理思還是有些不理解，但是，他知道包宇的投資目光不簡單，他那樣說那樣做，肯定是有非常大把握。
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