“據我得知，東洋汽車最大優勢，一個是耐用，不需要經常保養和維修。還有一個，那就是比較省油。”
很明顯，這就是東洋汽車在全球汽車市場的最大兩個優勢。
耐用，省油。
無論是豐田還是本田，它們都是這樣宣傳的，也深受那些消費者的認可。
“那你覺得Y國汽車優勢在哪？”
“外觀設計，還有本身技術。”
Y國汽車的外觀設計，確實要比東洋汽車的外觀設計漂亮太多了。
無論是勞斯萊斯，賓利，路虎，甚至羅孚，這些都要比東洋的汽車的外觀好太多了，也漂亮太多了。
其實，Y國汽車是比較重視外觀，也比較重視汽車三大件。
只是，還是無法和東洋汽車相比。
而東洋汽車為什麼那麼省油？
實際上，包宇是知道的。
一個那就是東洋汽車嘗試省油的手段和其他汽車生產商測試的省油方法是不一樣的。
從後來可以確認，東洋汽車在這方面是有作假的。
一個那就是東洋汽車是比較輕的。
一輛汽車，重量越大，燒油就越多。
Y國汽車用材料是比較充裕的，像那些大巨頭的路虎，勞斯萊斯這些，載重量都是非常重的一輛豪車。
這些豪車用材料比較充裕，燒油是非常多的。
除了這些豪車，像那些普通轎車，無論是羅孚，還是這些，同樣比例大小的轎車，Y國汽車是要比東洋汽車重的。
而東洋汽車是很輕，用的材料自然省了，生產成本降低，利潤自然也就多了。
不但如此，因為車身輕，一公里下來燒油自然也就少了。
實際上，包宇知道，東洋最出名一款飛度，不但外形窄小，出身設定各方面遠遠無法和利蘭汽車集團旗下迷你車奧斯汀汽車相比。
奧斯汀也是屬於迷你型的汽車，但是，除了Y國外，在全球其他地方是很少見的。
偏偏愛德華茲在任期間，居然拿他來和東洋的豐田汽車合作，其實，是相當於丟掉自己的優勢。
畢竟，本身奧斯汀迷你車本身也是比較省油的。
只要做好營銷宣傳，在包宇看來，在全球的銷量是不小的。
也就是說，愛德華茲在任期間，並沒有確認利蘭汽車集團的優勢，可能是因為在這個位置上，唐寧街10號方面和內閣方面不給他時間的情況下，只能緊急透過這種辦法來試圖拯救利蘭汽車集團。
愛德華茲之前只是知道包宇是包船王嫡子，在香江一系列收購中都有包宇的身影，倒是沒想到，現在和他聊起利蘭汽車集團的時候，居然好像比他懂得還要多。
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