香江新國際機場。
香江時間下午四點多一些。
包宇的私人大飛機安全降落在機場上。
從私人大飛機下來。
包宇，詹培忠，直接坐車離開機場這裡。
在回到香江中區，詹培忠先被包宇的保鏢送回去。
包宇則是往深水灣半山別墅回去。
。。。
深水灣半山別墅。
晚上六點。
麥理思也是下飛機後，坐車來這裡。
“老闆，你是說想入股董家的東方海外？”麥理思不敢相信問道。
“不錯，按照我的瞭解，最多兩年，全球航運業將恢復過來，現在董家已經撐不下去了，負債太多了，只能到處求人注資，否則，只能破產清盤。”
兩年時間？
說長不長，說短不短。
兩年的時間，可以改變很多。
而全球航運業是在78年之後開始逐漸衰落，即使到了現在84年，也已經有六年時間，如果按照包宇說的，最多還有兩年，全球航運業恢復，算下來差不多也就是持續了八年時間。
麥理思知道老闆的每次的猜測還是非常準的。
現在全球航運業也是那樣，他覺得全球航運業已經衰落了接近六年，不可能一直衰落下去的，八年時間，應該是可以讓全球大部分的航運集團倒閉，然後活下一部分的。
現在香江的航運業集團。
除了包家棄舟活下來，還有曹家活下來。
其他的像董家，趙家，基本上都是嚴重負債的。
至於海外像東洋許多造船廠，航運集團，歐美的航運集團，基本上已經不知道被倒閉了多少。
像包家當初，也是在包宇的建議下，減了差不多上千萬噸載重量的超級油輪。
相反董家增加了超過上千萬噸載重量的超級油輪和其他大船，直接負債幾百億港幣。
“老闆，現在董家負債率接近150%，負債超過400億港幣，早就資不抵債，現在我們注資的情況下，該注資多少？”
包宇知道，今年，董家到處求人，最後求到藿先生和大陸。
然後藿先生和大陸，以及香江中銀注資和借貸的情況下，最終活下來。
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