十五分鐘後，魯路修軍士長和克洛澤中士，就奉李斯特上校之命，帶著一群集團軍直屬通訊營架線排的官兵，回到了海灘附近的郵電所。
這裡也是今天午後、魯路修剛穿越時的位置——當時他就是被法軍餘孽的催淚瓦斯燻了之後，衝出郵電所，昏迷倒在了旁邊的沙灘上，後來又被海浪衝醒。
一開始魯路修自己也覺得奇怪：郵電所為什麼會造在如此靠海的地方？難道郵電所的工作人員們，也希望在“一線海景房”裡辦公麼？
不過到了地方、重新看了來之前上級提供的圖紙和資料後，魯路修也很快回憶起了原因：
尼奧波特鎮上的這座郵電所，是用於連線兩段海底電報電纜的，是一處中繼站。而這個鎮的本地通訊需求很低，所以特地修在海邊節省成本。
跟後世很多外行人想象的情況不同，鋪設海底電報線纜其實是一種成本很低廉的遠端通訊方式，甚至比陸上電纜還便宜。
它不用考慮挖坑架線，也不用徵地。只要把電纜往海底一丟、用軍艦一路拖曳敷設即可，早在1866年人類就建成了第一條跨大西洋海底電纜。
而在比利金和尼德蘭沿岸，1908年時西門子公司也協助兩國的電報公司修了一條跨越佈列顛尼亞海峽的海底電纜。
這條電纜從德瑪尼亞的威廉港出發，經尼德蘭海牙，比利金的布蘭肯貝爾赫、尼奧波特，最後穿越海峽一路往西。
所以這次魯路修他們被調過來搶修電纜時，還攜帶了當初西門子公司的原始施工圖。
……
“施魏因施泰格軍士長，能修好麼，還沒定位出斷點位置？”
郵電所的裝置室內，幾名技術士官已經圍著裝置鼓搗了有一會兒。
魯路修有些焦急，就忍不住催問晚飯時才剛被救醒的施魏因施泰格。
通訊排之前的排長戰死了，施魏因施泰格是副排長，也是頭號技術骨幹，正經讀過電氣專科，戰前在西門子幹過。
他昏迷了一下午，醒來就得知魯路修越過自己代理了排長，一時有些接受不了：這小子在短短幾小時內到底立了多少功？不會是上面有人吧？
不過他對工作還是很負責的，面對催促時，他也跟其他技術大拿一樣沒好氣地反唇相譏：
“別急！故障比我們預想的要複雜很多！斷點好像不在這附近，甚至不在海灘上！讓我再測一測！”
魯路修在檢修方面不如對方專業，也只好乖乖閉嘴再等一會兒。
又過了幾分鐘，反覆核查後的施魏因施泰格終於兩手一攤，指著面前那臺西門子MBR08雙臂電橋儀的讀數結果：
“事情麻煩了，我估計今晚都修不好。按電橋儀的測量結果，斷點在三公里以外！”
魯路修沒反應過來，下意識反問：“那說明什麼？”
施魏因施泰格冷哼一聲，反手用大拇指指了指北邊：“說明斷點不是在陸上，而是往海里延伸了至少兩公里遠——這還怎麼修？難道潛泳過去？
必須申請一艘輔助工程艦，定位到斷點後，把兩端打撈上來，在船上重新接駁好再放回海底。”
魯路修也是一驚，沒想到己方一開始預估的故障情況居然錯了。
在正常人看來，一座戰爭中的小鎮，電報線纜斷了，那多半是陸上部分被炮擊炸斷了——比如今天一直在海面上騷擾德軍的那艘巡洋艦，它的150炮彈炸在海灘上，經常會炸出幾米深的大坑。
誰能想到偏偏是好端端躺在海底下的那段斷了呢？
“罷了，既然是海底的那段斷了，光靠我們確實沒法修，需要海軍的配合，唉，真是不走運，”
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