魯路修的那些技術要求，都是針對未來的下一級輕巡洋艦的。
而對於目前已經完工了1艘、還有2艘馬上就要完工的“新柯尼斯堡級”，魯次長的意見已經幫不上什麼忙。最多也就是明年（1918）上半年要服役的那3艘，還可以些許微調一下。
比如試驗一下臨時略微加高船頭幹舷、同時給前主炮加一個朝正前方開炮時的限位鎖止機構，比如設定禁止前主炮在仰角小於5度的情況下朝正前方開炮。這些技術思路都需要在實戰中測試過，充分發現問題、磨合整改，將來才能大規模運用到新一代戰艦中。
而未來的下一代戰艦，肯定是要在戰間期的和平環境下設計了，數年內甚至十年內都撈不到實戰檢驗機會。因此“新柯尼斯堡級”作為最後一代實戰軍艦，讓其充分總結實際需求和教訓、排查漏洞、指導未來的改良方向，還是非常有意義的。
視察完巡洋艦建設工作後，一個和實戰相結合的念頭，也很快在魯路修腦海裡浮現。
之前他一直擔心，如果到時候逼迫“馬肯森級”貿然去北大西洋破交截殺醜國的運兵船隊，會不會被提前發現、會不會有意外、會不會跟地球位面的“俾斯麥號”那樣下場，
帝國海軍的容錯率實在太差了，隨便多損失一輛艘主力艦，就可能導致敵人的氣焰變囂張，從而覺得德瑪尼亞不過如此、不用急著和談。
但現在，魯路修有了一個更好的辦法：剛剛完工的“新柯尼斯堡級”輕巡，完全可以做一個探路的角色，先單獨前出幾次，去法羅群島海域試探一下，消耗敵人，讓敵人疲憊、麻痺。
魯路修說幹就幹，他想到這裡，也來不及考察後續的潛艇專案了，直接就在漢堡給希佩爾的司令部掛了個加密電話。
“希佩爾將軍，是我，我有一個主意，我覺得，我們或許可以先讓敵人適應起來……適應帝國的戰艦經常會在法羅群島和冰島之間的封鎖線出沒，不要再大驚小怪。”
聽得出，希佩爾在電話另一頭也一下子來了點精神：“說詳細點。”
魯路修：“新柯尼斯堡級極速高達33節，已經一舉反超‘聲望級’1.5節了，而且‘聲望級’還在中東的亞丁港，本土還沒有。現在敵人在本土的輕巡洋艦及以上大型軍艦，至少比新柯尼斯堡級慢3節。所以讓它多去探路幾次，碰壁遇到大型軍艦立刻就掉頭，完全可以跑掉。
甚至遇到2艘以上巡邏隊呈夾角包夾，都可以跑掉。而如果遇到巡邏的驅逐艦，或較弱的老式輕巡，它也可以憑藉絕對火力和防護優勢幹掉一些，挑釁挑釁敵人。
久了之後，敵人就會把我們的行為視為蓄意挑釁，覺得我們並沒有真心滲透進入北大西洋破交的意圖，就只是想來施壓，順便運氣好就殺幾艘小船立威。
到時候，我們九假之中忽摻一真，讓‘馬肯森級’跟在‘新柯尼斯堡級’旁邊混過去，敵人也容易像‘狼來了’一樣，不再多想。或者最多就是覺得‘一不小心讓兩三艘柯尼斯堡級混過封鎖線、進入北大西洋破交了’。
而且現在是11月中旬，再準備一兩個月就快冬至了，北極圈以內會變成極夜，高緯度海域的白晝時間也很短。到時候夜間衝刺的時間會更久。只要‘新柯尼斯堡級’在入夜前拉扯出空檔，確認某段海域沒有敵艦巡邏，或者敵艦被引開了，‘馬肯森級’混過去的機率就會很大。
當然，這招肯定是越靠近12月22日冬至日，成功機率越大，不過哪怕拖到12月底或者1月初，晝短夜長的每日時間也依然夠用。反正不管冬至日前後是否能讓馬肯森級穿過封鎖線，先讓‘柯尼斯堡級’試探起來肯定是不虧的。就算出了意外，也不過是損失個別輕巡洋艦，代價不會太大，也不會影響民心士氣，而且也能在實戰中檢驗新裝備。”
希佩爾認真思索了一下，也不得不承認自己被魯路修說服了。
魯路修的詭計，確實很有價值，能夠起到投石問路的作用。
“馬肯森級”最終能否混過去且不說，先讓“新柯尼斯堡級”首艦儘快開始拋磚引玉吧，後面2號3號艦舾裝完成後，快速海試一下，也要拉過去。
甚至只要動力系統海試沒問題，就該把之前開慣了“科隆級”的精銳老兵調一批過去熟悉“新柯尼斯堡級”，然後就在北海西北部海試，就在靠近法羅群島和設得蘭群島的海域海試。
大不了武器系統不夠完善，海試的時候別貿然進入戰鬥，或者在敵人射程之外開幾炮、把魚雷丟出去實彈測試一下。
反正33節的極速加上新的飛剪首+球鼻艏+高幹舷防上浪設計，這個機動性在本時代絕對是碾壓性的存在。
布國有能開35節的驅逐艦和魚雷艇也無所謂，驅逐艦哪怕來一群追殺這種船，那都是找死。
前1後2的三聯裝主炮塔布局，也最適合逃跑的時候玩拖刀了，朝正後方有6門138.6毫米速射炮可以同時開火，比“科隆級”的4門後向火力還多2門，驅逐艦隊不信邪儘管來追。
希佩爾把這些彎彎繞想明白後，終於拍板：“這事兒我會盡快安排的，新‘柯尼斯堡號’這個月就能出航執行任務，下個月2號和3號艦也會加入，為後續的大規模行動鋪墊。
對了，你考察完儘快回一趟威廉港，我這邊這幾天也弄出了幾套別的方案，你幫我一起參詳一下。”
魯路修：“沒問題，我在布洛姆福斯視察完遠洋潛艇改造工作，明天就回來——我覺得，未來對北大西洋航線的破交，可以讓大型遠洋潛艇配合主力艦行動，磨刀不誤砍柴工。”
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