第202章 讓莫德爾和凱默爾頂住
開完會後，魯路修抓緊時間休息了一夜，12月11日清晨，就帶領部隊南下馳援奧、希兩國。
不過，說是趕路去馳援，他卻沒有一開始就直接坐火車一因為直接坐火車的話，還要從波爾塔瓦折返回哈爾科夫，再往東繞個圈子南下。
里程起碼多出來大幾百公里，以這個時代的火車車速，差不多往返也要開上一天。
所以，魯路修昨晚臨時建議，增援的時候直接往南殺穿波爾塔瓦至克列門丘克之間的敵軍防區，順便也把包圍圈再縮小那麼一大截。
而克列門丘克就有一路通往後世摩爾多瓦首都基希訥烏的直線鐵路了，還可以從那裡往南拐向羅馬尼亞首都布加勒斯特，再往南至保、奧邊境，一路連到伊斯坦布林。
總而言之，魯路修這條路線，能把如今包圍圈內部最東邊的一個角削下來，讓敵人再少幾千平方公里控制區。
這個計劃也得到了魯普雷希特公爵的點頭，就當是讓魯路修臨走再為友軍做點事情。
以如今露沙軍隊孱弱到窮途末路的戰鬥力，和低下到難以想象的低落士氣，這種突破是肯定能奏效的。
12月11日凌晨4點半，北線某處鐵路沿線突破點上，德瑪尼亞軍的支援炮火準時開始轟鳴，把千百枚的炮彈往南砸去，在陣陣轟鳴中把沿線的露沙人炸得人仰馬翻。
露沙將軍們也沒料到敵人明明都已經合攏包圍圈了，現在不該是等著露軍狗急跳牆突圍麼？德瑪尼亞軍只要守在防線上等著堵口子、以逸待勞就好了。
結果偏偏又遇上魯路修這個不按常理出牌的。在以逸待勞死守消耗疲敵了三天後，第四天突然轉守為攻了。這個攻防轉換之迅速，令人歎為觀止。
猝不及防的露沙軍陣地很快被坦克突破，撕開一個驚人巨口，一直往第聶伯河岸的克列丘克插去一克列門丘克附近，有一座鐵路大橋，是橫跨第聶伯河的。剛好是波爾塔瓦至基希訥烏的鐵路，在這裡穿越第聶伯河，所以這也算是一個重要的交通樞鈕城市。
在1915年的露沙，整條第聶伯河上，一共就兩座鐵路橋。
一座在基輔，連線基輔至敖德薩的鐵路，另一座就在克列門丘克，連線哈爾科夫-波爾塔瓦-基希訥烏。
由此就可以看出這個交通要地的重要性。
魯路修的迅猛進攻，不但讓當面之敵損失慘重、紛紛崩潰投降，還逼得克列門丘克以東、第聶伯河以北的敵軍防區內的4~5個師部隊極為恐慌，因為只要等魯路修穿插到克列門丘克，穿插到第聶伯河岸邊，就意味著更東邊的露沙軍被徹底切斷了與主力之間的連絡。
雖然他們本來就被包了餃子，可因為餃子皮太大，餃子內部還有點鬆弛，就跟魔都人愛吃的空氣餛飩差不多。
現在魯路修可以在大餃子裡面再穿插切割包小餃子，那些有可能被隔離在小餃子區內的敵人當然會害怕。
這部分敵人就被逼得運動起來，放棄原本的陣地往西逃竄，讓對面的德瑪尼亞包圍部隊的全線推進變得很順利。
魯路修只花了一天，準時抵達克列門丘克，還在那裡過了第聶伯河，來到南岸。
南岸的陣地，已經被奧第3集團軍的庫斯馬內克中將提前奪取了。
庫斯馬內克中將的部隊早早就推到了南岸附近，只是對北岸的敵人沒什麼辦法。現在魯路修和他迎頭對進，雙向奔赴，才算是起到了一加一大於二的額外效果。
魯路修的本意只是趕路，結果這一趕路的過程中，還順手殲了露軍在克列門丘克以西的4個師，讓友軍能多騰出一點包圍部隊。
趕路所耗費的時間，也跟他坐火車繞路差不多，正事兒是一點沒眈誤。
抵達克列門丘克後，魯路修一邊關心他所需要的火車有沒有準備好。
而庫斯馬內克中將也拍著胸脯打包票，說他從南邊一路推到這裡的過程中，一路所過城市都有儘量繳獲敵人遺留的列車，還有從南邊調集來一些。
確保每天運走一兩個師的運力還是有的，如果要運的人馬更多，就得分批往返了。
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