另外17輛炸壞的車裡,其實也有幾輛車況相對較好,只是炸壞了作業系統、方向盤和車內儀表這些,但發動機沒壞,稍微修一修也能開。
最終莫德爾就從士兵裡挑了一些會開車的,現學把那6輛好車開走了,還用拖拽繩索拖了6輛有修復價值的回去,一共回收了12輛。只把最後那11輛徹底炸廢的廢墟留在了現場。
即便是那11輛徹底廢了的,莫德爾也讓人把車載的22挺水冷式維克斯重機槍拆卸下來,把車載機槍子彈都裝箱拿走,全部就地充作防守方陣地的補充火力。
甚至連廢車油箱裡剩下的汽油都沒放過,用管子虹吸裝到油桶裡運走,簡直就跟禿鷲啃過之後的野牛骨架一樣乾淨。
做完這一切後,莫德爾還不忘繼續補全地峽山谷裡的前沿壕溝,把那些壕溝都挖斷,並且在更後方組織縱深防禦。如此一來,明天天亮之後就還能再拖下去。
此後數日,德爾斐地峽的攻防戰事細節,也不值一一贅述。
總之在莫德爾精細又頑強的防守下,布軍上將艾倫比連續吃癟,之前想好的很多進攻戰術都受到了挫折。
裝甲車團折損了七成兵力,元氣大傷,根本無法再投入叢集突破。
艾倫比原本計劃12月10號肯定要打到雅典城,結果到了10號,連德爾斐地峽都沒突破。
10號當天,艾倫比還狗急跳牆想再搏一把。
也不知他從哪裡申請來了足足6輛正牌的“小威利”坦克,和他殘存的10輛裝甲車搭班,又發動了一次裝甲突擊。
或許他覺得之前的失敗就是因為己方只有裝甲車沒有坦克、越障能力太差進攻路線太受限,所以被敵人的毒計針對了。
布軍在11月底希臘戰役剛開打的時候,只送來了5輛“小威利”坦克的樣車,不過隨著戰事都打了快半個月了,布國後方的工廠也在緊急加班加點、不斷根據前線反饋試造新的樣車。
基本上5輛10輛就是一個批次,每一個批次都會有點小的最佳化迭代。而且是造好幾輛就用船走地中海運到希臘前線,可謂是把整個帝國的裝甲生產力都投入到東南歐的戰場上了。
所以截止到12月10日,布軍在整個希臘-奧斯曼戰區,一共有20輛左右的坦克,這才能分出寶貴的6輛給希臘這邊的艾倫比再試一次。
但是很可惜,艾倫比自以為那天莫德爾用到的反坦克招數、就是他的全部實力了,對方應該已經黔驢技窮了。
但實際上,莫德爾透過跟隨魯路修學習裝甲防禦戰術、偶爾得魯路修長官書信點撥。
他胸中掌握的戰術庫底蘊,根本就不是現在的艾倫比試得出深淺的。
所以艾倫比的最後不甘嘗試,也只是再次蒙受一些損失,導致6輛寶貴的坦克和5輛裝甲車又被白白打廢在山谷裡,算是為布軍的早期裝甲使用試錯交了學費。
各種技術嘗試統統失敗,布軍也只能選擇用人命硬填、用炮兵逐日前推幾公里部署、
一道道陣地攻堅過去。
佈列顛尼亞人終究擁有源源不斷的人數優勢,靠堆人命肯定最終是能堆過去的,只是多浪費點人命和時間。
莫德爾手頭的三千德瑪尼亞士兵,已經打剩到只剩一千多了。剩下的一千多倒也不是全部戰死,但至少也有大幾百的重傷員躺在了後方醫院裡。
兩個希臘師的傷亡也超過了兩三成,希臘人計程車氣實在低落,兩成損失就扛不住了,開始動搖。
最要命的是,根據德瑪尼亞軍的航空偵查,12月10日之後,佈列顛尼亞人在德爾菲地峽這邊久攻不克,竟果然打起了再開闢一個第二戰場的主意,似乎想在雅典附近的比雷埃夫斯港再次登陸,直取雅典城。
兵力實在捉襟見肘的莫德爾,只好親自回防比雷埃夫斯港,並且帶走了德爾斐地峽這邊的一部分兵力。最終在12月15日這天,在比雷埃夫斯港擊退了試圖登陸之敵,在灘頭殲滅了數千名敵軍。
不過,分身乏術的莫德爾,也因此導致德爾斐地峽最終在12月16日被突破了。留守帕納塞斯山的愛德華迪特爾中校已經徹底盡力了,最後帕納塞斯山還是被布軍奪取。
迪特爾能夠有序撤退、繼續往東南方且戰且走,不讓戰線立刻崩潰,就已經非常頑強了。
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