第253章 給了意呆利人一個大驚喜
莫德爾和迪特爾等山地師指揮官在得到魯路修的面授機宜、並且交接了一批最新秘密裝備後，短暫磨合了幾天，便匆匆趕去前線小鎮拉維斯，準備從那裡發動對意呆利人的第一輪猛攻。
德瑪尼亞的戰爭機器持續飛速運轉，因斯布魯克至拉維斯的那段150公里單線山區鐵路，也徹底滿負荷運轉著。
因為是單線鐵路，火車只能朝同一方向行駛，要到站後掉頭回來，下一批火車才能出發。所以這種情況下，增加單批次火車的運力，就變得至關重要。
所以從5月14日開始，每次火車隊出發，都是20輛火車、40個車頭、600節車皮組成的龐大車隊，一字長龍往南運兵運武器彈藥補給，每列火車30節車皮，由頭尾兩個電單車頭，一個推一個拉穿梭在阿爾卑斯山間。
這樣經過5個小時的行駛，再加之1個小時的緊急卸車和維護，6小時後就能返回，12個小時跑一輪，每天24小時兩趟來回，就能把1200節車皮的東西運到前線。
好在因斯布魯克和蒂羅爾地區之間的布倫納山口，已經是這一條鐵路線上阿爾卑斯山海拔最高的點了（布倫納山口在現代的意奧邊境上，但在1916年是在奧國國內的兩個省份省界上），從布倫納山口再往南，雖然也有一些路段免不了要爬點坡，但總的來說是在走下坡路。
南運物資的過載車可以緩緩下坡，而北返爬坡的車基本上是空車，這也進一步降低了後勤運輸的難度。
到5月20日，前線的集結的軍隊和物資，已經達到了相當於6000節車皮的規模。
一節火車皮，運兵能夠運一個連（悶罐車塞人，不考慮座位，所有人都站票），運物資大約是60噸。
這些運力要是用來純運人，差不多都夠運80個師的人力了。只不過實戰當中，尤其是山地戰，運重炮、運牽引車輛、燃料、彈藥————各種東西耗費的運力呈幾何級數增長，遠超過運人所需運力的數倍。
此次對意作戰動用的德第10集團軍，在加強之後，也就是20幾個師的戰鬥部隊，滿編30多萬人，但足足需要8000節車皮才能初步支援。
對意呆利進攻的準備工作，就這樣迅速而隱秘地完成了，偏偏對面的意呆利人還在醉生夢死，已經被持續一年的伊松佐河消耗戰打得麻痺大意、厭戰鬆懈。
5月22日拂曉，奧國控制的邊境小鎮拉維斯附近的幾處高地山頭上，一群群210毫米重型榴彈炮，率先在對面的意呆利人毫無準備的情況下，發出——
了齊射的轟鳴。
一枚枚重達130公斤的炮彈、內裝30幾公斤炸藥，呼嘯著飛過大約8公里的距離，落在意呆利人最前沿的山谷小鎮波馬羅洛城裡。
沒錯，德瑪尼亞人就是搞了偷襲，但又不算偷襲，畢竟兩國本就處於戰爭狀態。只是敵人太大意，沒想到安靜了一年之後，今天突然會有重炮從這條阿爾卑斯山道的對面轟過來。
一時間，山崩地裂，飛沙走石，波馬羅洛這座只有不到2萬人口的山谷小鎮，直接就陷入了滅頂之災。鎮子上的軍營建築和倉庫也都被突然的猛烈覆蓋徹底摧毀。
“你提的那些噴煙者”自行火箭炮或許確實好用，但不適合第一波進攻就拿出來。那東西的優勢是能夠跟隨部隊前進、在於隨軍機動性，但射程太近，第一波摧垮敵人外圍防線的火力，還是要靠傳統火炮。那些自走火箭炮就留著後面幾道防線用吧。”
拉維斯東北側一處高地上，一座遠遠架設在意軍炮火最大射程以外的炮火觀察所裡，年過七旬的利奧波德老元帥把眼睛從炮隊鏡前面挪開，對一旁負責連絡協調事宜的魯路修少將如是點撥道。
魯路修現在是陸海軍聯合作戰協調處處長，不管第10集團軍的作戰參謀事務。但因為意呆利行動也是他計劃的一部分，這段時間他希望親自來意呆利前線調研、掌握進度。
皇帝也是樂於見他勤快的，就允許他到處跑，只要他自己覺得有必要。
所以此時此刻，魯路修也能臨時客串觀摩一下，偶爾給利奧波德老元帥一些參考意見。
在正式開戰前的最後幾天，魯路修還建議過把“行走斯圖卡”自走火箭炮新增到第一波的火力準備中，但是被老元帥否決了。理由就是第一波火力準備有充足的準備時間，完全可以靠難以機動的重型火炮完成。
就比如210毫米重型榴彈炮，在機動推進時，二次部署確實很困難，無法跟進。但是在戰役開打之前，足足有一週時間來牽引部署火炮到位，這個問題也就被規避掉了。
現在看來，老元帥的意見雖然老派，但也確實是對的。
對面的意呆利人，完全沒想到在這種地方還會被210毫米級別的榴彈炮狂轟，一時間被炸懵逼了，也完全無法組織起有效的反擊。
“薑還是老的辣，我有點過於迷信新技術和新裝備了。”魯路修見到敵人的堡壘和小鎮被炸得很是悽慘，也恰到好處地表示會好好向老元帥學習。
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