更要命的是，為了追求用1916年的科技就強行升級主炮塔到24度仰角，技術水平肯定是不如地球位面的1924年改裝方案的。
號座圈上加焊或者鉚接一截。
1916年的電焊工藝還不成熟，還不如鉚接一截上去強度高。這樣倉促改造後的戰艦，就註定要遺留一個隱患——2和4號炮塔座圈“額外接高”的這一截“脖子”會非常脆弱。
如果說原本上層揹負主炮塔座圈的裝甲是按照抵抗同口徑穿甲彈轟擊的強度來設計的，可以抵禦340甚至350毫米的穿甲彈。現在額外接上去的這個接縫位置，就弱到連280毫米穿甲彈都扛不住了。
萬一真運氣不好，2和4號炮塔的“脖子”位置被命中，那就等著直接穿透近輸彈井吧。
這個風險法蘭克人也評估過了，但最後認為“未來的海戰交戰距離肯定會越來越遠，只要炮彈落下的角度大於20度，遠距離吊射彈就會被座圈上方的炮塔接住，不會命中座圈的脖子”部位，問題不大。除非是將來還遇到交戰距離15公里以內的海戰，敵穿甲彈平射過來，才有可能命中座圈脖子”，所以這種風險已經小到可以忽略不計”。
而且這次的教訓，不光讓法蘭克人矯枉過正，其實佈列顛尼亞人也在戰艦設計方面吸取了很大的教訓。
他們雖然不至於直接改現有戰列艦，但對於未來要造的戰列艦，也普遍有了新的想法。
布國海軍設計部門的高層，一致認為：火控和觀瞄技術的進步，是歷史潮流，不可阻擋。未來的戰列艦之間交戰的距離，肯定會越來越遠。
法蘭克人就是因為沒看到這個趨勢，才沉了4艘戰列艦！
所以，哪怕現在的精度射擊最遠距離，只是20公里，但也必須提防將來變成25公里、30公里甚至更遠！
以後所有的主炮塔炮管仰角，必須確保至少30幾度！最好能到40度甚至45度i
佈列顛尼亞人由此便陷入了地球位面扶桑海軍的誤區。地球上扶桑人就是追求“未來可能會在40公里的距離上炮戰，所以艦橋要修得跟扶桑/大和那種違章建築一樣高，主炮仰角要能到45度”。
再後來，沒有什麼海軍實戰經驗的醜國，也必然被它的共軛父子影響，走上布國的誤區。
但這種加高艦橋、拉大主炮仰角的行為，都是要付出代價的。
艦橋越高，會額外浪費噸位、裝置過於集中降低系統可靠性。一旦艦橋被擊中，損失的裝置也會因為集中度提高而增加。
艦橋太高還會讓船體的橫搖和縱搖加劇，航行效能下降，對風浪等惡劣海況不適應。
主炮仰角加大，也會讓主炮塔變厚變高，重量增加，裝彈速度略微變慢，主炮塔正面佔用更多防護裝甲。
而事實上，如果有魯路修這樣的穿越者在場，他就能如定海神針一般看穿這種矯枉過正：任何超過30度的戰列艦主炮最大仰角，都是冗餘和浪費。
地球位面最遠的戰列艦動對動命中記錄，也不過是24公里（1940年“厭戰號”命中“愷撒號”格奈森瑙”命中“光榮號”航母，都是24公里，並列動對動最遠記錄），動對靜最遠命中記錄，倒是能拉到31公里（打固定靶）
所以如果讓魯路修來設計戰列艦、至少是設計為了下一次戰爭用的戰列艦，他也只會按照最大射程30公里出頭、其他配套也都圍繞著這個指標來權衡，不會浪費不必要的效能。
因為敵船是會移動的，就算你瞄得再準，25公里以上炮彈飛行就要飛一分多鐘，這一分多鐘裡足夠敵船轉向迴避。
哪怕你一開始瞄準了，等炮彈飛到時也不準了。
30到40公里之間的那部分冗餘，就是純浪費。真要等40公里的對炮海戰出現，還不如指望導彈問世呢。
法蘭克人都鐵了心要先改造自己的戰列艦，布國人也很無奈，只能放棄再奴役一波友軍的企圖。
好在皇家海軍還是有軍艦可用的，擠一擠也未必擠不出3艘船。
愛德華卡森大臣在確認情況後，只能再讓傑利科三人核計一下，怎麼樣湊一湊。
三名將軍一番討論，最後得出了一個最有延續性的方案：“不如讓坎拿大號”和艾爾蘭號”出擊吧，這兩艘也都是前年戰爭剛爆發時截留的外貿艦為主，跟阿金庫爾號”的情況差不多，讓它們調去地中海，也能簡化本土艦隊的後勤維護，不至於增加太多運營成本。。”
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