第291章用敵人意想不到的方式狠狠賺一票
戴高樂少校的裝甲營，作為布法聯軍反攻部隊的先鋒，在里爾南郊的卡爾萬小鎮，被古德里安少校趕來救場的反坦克營擊退，損失數十輛坦克。
這當頭一棒，讓布法聯軍的整個反攻勢頭為之一遏。
此後數日，聯軍不得不越來越小心謹慎，裝甲部隊的突擊戰術也重新變得保守起來。
布法聯軍的坦克損失速度隨之明顯變慢，但突擊的力度也漸漸衰弱。
奧斯瓦爾德盧茨上校次日就帶著他的整個反坦克團抵達了前線，後續更多德系反坦克力量也逐次投入到里爾—阿拉斯戰場。
布法聯軍的先手突破優勢，也就僅限於奪取了一個阿拉斯而已，再想攻破里爾，攻擊動能已經耗竭了。
里爾—阿拉斯戰場很快又變成了一個新的泥潭。
剛剛搞出了新坦克想弄一波大的，結果也就風光了一星期、奪取了一座關鍵城市。
布、法兩國好不容易走上了「帶炮塔、高機動、靈活性強」的正確坦克發展路線，最後卻發現西線和東線的坦克需求真的是完全不一樣。
在知道德瑪尼亞軍有20毫米穿甲彈機炮後，目前的布、法坦克裝甲設計，一下子就變成了笑話口甲彈對抗的升級，讓佈列顛尼亞方面緊急評估後，認為：目前的「雷諾ft—17」輕坦和「維克斯」輕坦，還是有繼續建造和改良的價值的，但這種坦克，只能用於縱深突破、快速擴大戰果，但不能用於坦克之間的對抗。
要想讓坦克擁有坦克間對戰的能力，至少要讓坦克的正面裝甲加厚到40毫米！因為這才能確保絕對免疫德系劍走偏鋒造出來的20毫米機關炮穿甲彈。
而想要擁有40毫米的前裝甲，目前的雷諾和維克斯車身肯定是用不上了。
之前的「小威利」、「大威利」等過時方案或者說廢案，又太笨拙，肯定也不能回到「馬克1
型」的老路上去。
最終布、法一致認為：需要搞一款正面裝甲40毫米、帶37毫米主炮、帶炮塔的坦克，未來如果布、法等國也造出了20毫米速射機炮，那也能換裝20毫米帶穿甲彈的機炮，時可以犧牲速度。
雷諾公司和維克斯公司緊急評估後，都認為這種新坦克至少要20噸的噸位了，而行駛速度會從目前輕坦的25公里驟降到10公里。而且至少要一兩年才能造出來，因為技術步子邁得太大了，這還是在戰時瘋狂堆資源研發的前提下。
雷諾和維克斯設想的這種新坦克，其實有點接近地球位面「瑪蒂爾達i型」坦克的防護指標，鋼板比瑪蒂爾達1的60毫米還薄了20毫米，但卻要裝上機炮或37毫米炮。以1916年的科技，要想造出減配版「瑪蒂爾達i型」，最大的短板在引擎科技和懸掛科技。
最後造出來的東西，既沒有炮塔抽菸裝置排出機炮連續射擊的廢氣，容易導致車組成員窒息。
也沒有相對成熟的懸掛，開起來就能把人震死。車速還會賊慢，最多10公里。裝甲的質量和等效防護厚度，也會比真瑪蒂爾達i弱一些。
總之就是一個極限減配哪哪都缺陷的版本，但即使如此，拼命研發也要1918年才拿得出來。
布法聯軍的地面突破，基本上是沒戲了。
布法聯軍在西線北段的最新攻勢受挫的同時，魯路修這邊卻一直沒閒著，整個8月初都在忙他的情報和宣傳大業。
宣傳工作推進得很平穩，沒什麼可說的，情報戰線8月初卻有不少大收穫。
早在7月20日，魯路修派去古巴主持金融圈錢進貨事宜的卡納里斯少校，就搭乘著「科隆級」輕巡洋艦的3號艦「多特蒙德號」離開了威廉港，前往古巴方向。
為了確保安全，還有同級的4號艦「薩爾布呂肯號」一起伴航，順便也一起執行一下破交任務口執行破交任務的船，在去程的時候，往往不會主動搜尋目標狩獵，因為要儘量遠離本土，降低危險。否則一齣門就被敵人盯上了、持續盯好幾個星期，總有失手的時候，容易出意外。
而返程的時候，順帶多撈幾票就沒關係了，只要別在距離佈列顛尼亞本島太近的地方撈就好。
因為留給敵人的反應時間不多了，敵人也來不及組織大規模的攔截。
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