3月6日，亞歷山大港。
距離隆美爾讓空軍派出He-177機群在亞歷山大港和塞得港夜間亂布磁性引信水雷，已經過去了五天。
亞歷山大港和塞得港那些布國地中海艦隊的輔助艦艇，並不太喜歡挪窩，因此磁性引信水雷在整整五天裡，也沒取得多少擊沉戰果，只是打沉了4艘驅逐艦，和一些掃雷艇、獵潛艇。
如果不能快速掃除這些高速雷擊艦隊，哪怕He-177轟炸機群靠滑翔炸彈把岸防炮臺重點摧毀了，登陸艦隊也依然不能運輸足夠的陸軍繞過蘇伊士運河防線、在埃及北岸成功登陸。
所以隆美爾已經被磨得沒耐心了，當他得知新式螺旋自航磁性魚雷這種武器已經就位，便立刻讓部隊使用這種武器發起進攻。
於是3月6日夜間，又一群He-177轟炸機在FW-159B戰鬥機的掩護下，向著遠方的亞歷山大港飛去，準備執行夜間摸黑隨機佈雷的任務。
這些FW-159B戰鬥機，同樣是西線戰役漸漸穩了之後，空軍從本土調給隆美爾用的。
FW-159戰鬥機，是在2月份才剛剛發展出機翼內裝有柔性自封閉油箱的B型。最初的一批B型當然要先緊著荷蘭戰場，等荷蘭那邊寬裕了，才輪到別處。
在帶機翼副油箱的B型出現之前，FW-159的續航力無法做到從巴勒坦地區起飛、掩護轟炸機一直飛到亞歷山大港。
因此隆美爾此前對亞歷山大港的很多空襲行動，都要求轟炸機靠著速度優勢單獨行動，也就必須更加謹慎地避開一切戰鬥機攔截，佈雷時儘量遠離敵艦泊位和防空陣地嚴密的所在。
要麼，就只能指望FW-159初代版本、護著轟炸機去炸距離德控區更近的塞得港。要麼，就只能指望用He-51D等老式雙翼戰鬥機為去亞歷山大港的轟炸機護航。
總之無論何種權衡抉擇，都差了那麼點意思，不能盡善盡美。
如今終於可以一步到位，不用取捨了。
……
對於對面的佈列顛尼亞人而言，亞歷山大港的建設優先順序，卻遠遠不如本土。
所以哪怕到了1934年3月、佈列顛尼亞本土已經建成了第一批防空預警雷達站（去年12月底從醜國拿到的轉讓技術，並同期日夜趕工，最終在三個多月之後初步建成），但埃及地區仍然沒有防空雷達站。
他們只能依靠夜間偵察機，以及地面的聽音站對空襲進行簡單預警。
德瑪尼亞人的He-177轟炸機群逼近亞歷山大港時，距離港口只剩40多公里了，布國人的防空網才察覺並緊急增加升空戰機。
已經升空的布國戰鬥機，也都盡力朝著來襲之敵的大致方向撲去。爭取在黑夜中瞎貓碰上死耗子，能打出多少戰果就打出多少戰果，實在打不出來的話，能驅離敵機干擾其執行任務也好。
雙方的戰鬥機糾纏在一起，當布國戰鬥機意識到自己的敵人居然是FW-159系列單翼戰鬥機時，布國飛行員們也是微微吃了一驚——此前兩個月，他們從沒在亞歷山大港上空遭遇過FW-159，這種單翼飛機的作戰半徑太短了。
“不好！敵人有FW-159戰鬥機！”
“小心，敵人的戰鬥力很強，不能大意！”
雙方的戰鬥機在黑暗中低效地廝殺著，而He-177機群已經趁著敵人因意外而忙亂的契機，果斷降低高度，突防到海灣上空，然後照著戰前反覆看過的亞歷山大港地形圖，執行投雷作業。
德方對亞歷山大港的水文情況非常熟悉，因為當年蛙人就來這裡搞過破壞，而且埃及地區在上一次戰爭中也被德方攻下，最後一直佔領到1922年底才歸還，中間那四年裡有充分的時間仔細、全面做地質勘測。
進攻一個從來都沒有屬於過本國的港口，和進攻一個曾經被佔領過多年的港口，難度是截然不同的，地理情報優勢也是完全不同的。
“已抵達目標水域上空，深度滿足投彈條件，按既定計劃投彈！”
一群He-177有序地在海灣中心降低高度，把一枚枚FFF800魚雷從超低空丟了下去。
地球位面意呆利人的FFF魚雷全重只有350公斤，戰鬥部裝藥120公斤，入水後能夠以較低的速度累計航行二十幾公里，在一個最大直徑4公里的圓形區域內畫等弧度螺旋線。
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