因為前期對布法醜空軍的長期消耗、將他們牽制在南線不斷放血。
當斯卡帕灣戰役打響後，僅僅兩三天，德瑪尼亞高層就意識到，己方的空軍在北線戰場已經贏得了絕對的強勢。
布醜的戰鬥機在北蘇格蘭上空根本拼不過德方，這一點半個月之內都不會有改變。
他們最多隻能花血本拼掉德方一些戰鬥機、轟炸機、開圖報點的防空巡洋艦，但這種消耗德方完全是承受得住的，而且交換比還絕對佔優。
哪怕德方是進攻的一方，布醜是防守的一方，布醜的海空消耗仍然要接近德方的三倍。
而“不來梅級”防空輕巡洋艦，因為表現過好，如今已經在但澤造船廠和里加造船廠等地開了大批次生產的產線了。
雖然軍艦不能用流水線製造，這個時代也還沒普及分段施工的工藝，但一型軍艦隻要能大量生產，把規模效應搞上來，成本就肯定能大幅度壓低。
德瑪尼亞海軍戰前那些年造了累計60艘新銳巡洋艦，“不來梅級”只佔到十幾艘。
而如今，隨著轉入戰時經濟爆產能，德瑪尼亞海軍甚至能每年服役20艘“不來梅級”防空輕巡——如果不再生產其他型號輕巡、不來擠佔產能的話。
而實際上，因為使用170炮的“慕尼黑級”輕巡也還是有市場的，所以實際上每年還是能生產6艘的“慕尼黑級”或其他輕巡，再造12艘“不來梅級”。
哪怕開戰至今，“不來梅級”的損失已經達到了7條，德瑪尼亞海軍依然能輕鬆扛住這個消耗速度。
……
隨著斯卡帕灣戰役的進度穩步推進，時間悄然來到了5月25日，也就是登陸後第6天。
前一階段的海空消耗戰，以及此前的破交戰，也為德方積累了很多經驗教訓。
比如前出搜尋的防空艦隊，應該如何最佳化部署，避免被敵人的水面艦隊用大型巡洋艦偷。
又比如此前的北大西洋破交戰中，德方多次有新銳高速戰巡在掩護己方高速航母轟炸敵運輸船隊時、被敵人的護航航母上起飛的魚雷機擊傷，其中運氣最差的“斯洛維尼亞號”還戰沉了。
這些問題，都得到了非常鄭重的對待，反覆分析覆盤，設想從戰術到技術層面的整改。
此前4月底在北大西洋被擊沉的“斯洛維尼亞號”，說起來也不是被醜國魚雷機用初代航空魚雷直接擊沉的，而是先被魚雷打得進水航速大減，跑不掉了，在北大西洋上掙扎回撤了一天多，
隨後被醜國趕來補刀的巡洋艦和驅逐艦圍毆雷擊、還有後續其他方向趕來的護航航母的雷擊，外加醜國在北大西洋上的潛艇趕來捏航速銳減的德方戰巡軟柿子，利用德艦已經無法躲避、用潛射魚雷補刀成功。
加上“斯洛維尼亞號”畢竟是從“希佩爾元帥級”戰巡改的，防護水平只是比地球位面的“俾斯麥號”略強，並沒有本位面德方正牌戰列艦那樣的複合裝甲、含膠發泡水泥夾層等吸能材料，抗魚雷水平也就那樣。如果換了“提爾皮茨級”來抗的話，哪怕再多幾條魚雷也未必會沉沒。
整個過程中，布醜海軍付出的代價也是絕對不小的，巡洋艦就沉了幾艘，還有多艘驅逐艦和潛艇也戰沉。
那些醜國潛艇多是被給“斯洛維尼亞號”護航的驅逐艦反殺的。一共有4艘潛艇損失，其中2艘還沒來得及放魚雷就被德方聲吶發現提前投深水炸彈擊沉，還有2艘是放了雷後立刻被發現，剛緊急下潛想跑，就被驅逐追上來殺了。
可以說，“斯洛維尼亞號”的戰例，也算是撞上了地球位面“俾斯麥號”的黴運，兩者略有相似，但也不盡相同。
“斯洛維尼亞號”的損失，催促海軍裝備局進一步摸底現有的全部技術，想著有沒有更好的防禦和攔截魚雷的辦法。
“希佩爾元帥級”和“德瑪尼亞級”這些船受限於船體，肯定是裝不了含膠發泡水泥夾艙和複合裝甲的，其他更早的老船也是如此。
而公海艦隊裡，所有“提爾皮茨級”之前的戰艦，在這方面都可以算作“老船”。
如何提升這些船體結構已經沒法改動的船的防雷能力呢？
海軍裝備局在一個月的大摸底和技術整合後，還真就被其中的能人想到了一些妙招，於是就蹭蹭上報，最後還送到魯路修總務這裡備案。
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