“喀——砰——”一枚“薩克森號”的380穿甲彈,硬生生扎穿了“亞爾古號”的330毫米主裝甲帶,炸進核心動力區,崩斷了多根蒸汽管道。
僅僅4分鐘後,又是接連2枚穿甲彈精準命中艦體,第2發打在了非核心區,穿了個洞問題不大,第3發卻炸在了“亞爾古號”D炮塔的正臉上。
“女王級”的主炮塔正臉裝甲同樣是330毫米,略帶傾斜,不過這點傾斜角剛好被炮彈的落角抵消了,等於是結結實實紮了個正著。
“亞爾古號”的D炮塔當場被貫穿報廢,炮塔內的2枚待發彈也一起爆炸,劇烈的爆炸結構震動甚至讓C炮塔的座圈軸承也震碎了好幾個滾柱,出現了轉動卡頓。
這番遲到了20年的宿命對決,終於再次分出了高低。
“薩克森號”是“巴里亞級”5艦裡唯一一艘在建造時就經歷過大改的,其他4艦都只有8門380炮,而“薩克森號”裝了12門380炮,火力和“俾斯麥級”差不多了,只是航速較慢,是老式戰列艦的23節額定航速。
而“薩克森號”的垂直主裝防禦力,比“俾斯麥級”戰巡強得多,甚至能比1926年才建成的“希佩爾元帥級”戰巡更強。只是在水平防護和全向防護上,這些老船肯定是弱於“希佩爾元帥級”的了。
好在今天的交戰環境很近,雙方都不能吊射甲板,布國人的J3因此佔了便宜,德瑪尼亞人的“巴里亞級”當然也能佔到便宜。
“薩克森號”吊打“亞爾古號”的同時,“巴里亞號”和“巴登號”也在全力料理它們二十年前就見過的老對手“馬來亞號”。
在女王級的全部6艘戰艦裡,只有“亞爾古號”是在當年的卑爾根海戰之後,被要求繼續建造的,其他幾艘都是趕在了卑爾根大海戰之前便完工。
其中“厭戰號”在1915年初就被魯路修陰死在比利金沿海,“女王號”也因為大破修了一年半沒趕上參加卑爾根大海戰,“巴勒姆號”被弄去了地中海,剩餘2艘當時完工的“女王級”則全部參加了卑爾根大海戰。
換言之,“馬來亞號”是1916年就在卑爾根與“巴里亞級”交過手的老兵了,也是如今皇家海軍裡資格最老的380炮主力艦。
1916年時它和姊妹艦“勇士號”一起二打二對付德方的姊妹艦“巴里亞號”和“巴登號”,最終“勇士號”被擊沉,“馬來亞號”負傷逃脫。
整整十九年後,戰場從卑爾根挪到了格陵蘭的努克和尤利安娜霍布之間的近海——不過這兩處近海的地貌倒是很相像,都是被冰川侵蝕形成的北極峽灣地貌。
“馬來亞號”上的老艦長,十九年前還只是那艘船上的副槍炮長,分管前主炮組,如今也一路晉升爬到艦長了,始終沒換過軍艦。
看到“巴里亞號”和“巴登號”朝著自己猛烈開火的場景,“馬來亞號”老艦長內心竟升起一股恍如隔世之感。
十九年前,好兄弟“勇士號”就是死在這種集火下的。
“為了皇家海軍的榮耀!”
“全主炮齊射!開炮!”
“馬來亞號”上的8門381主炮,以每半分鐘一輪的理論極限射速,瘋狂朝著“巴里亞號”齊射。
女王級的主炮理論射速就這麼快,但實戰中往往是40秒甚至45秒一輪,因為還要看看前一輪有沒有打準,需不需要微調。如今是夜戰,很多引數也觀測不清楚,索性就不管打沒打準,全靠雷達測距的指引,全力傾瀉炮彈了。
“馬來亞號”的艦員磨合度還是比較高的,船上有很多在該船上服役了20年的老兵,始終沒換船。他們或許是知識和技能結構老化,也不一定擅長學習新事物、操作新武器。但凡年輕一些擅長學習新事物的,早就被調到新銳軍艦上了。
但讓這些普遍50歲以上的老兵操作這艘老船,卻是熟得不能再熟了。很多人似乎都夢迴卑爾根,當年他們撤退了,今天一定要死戰到底。
精準的炮術,竟一度靠先手優勢壓住了“巴里亞號”,在持續兩個半小時的炮戰中,累計命中了“巴里亞號”19枚380炮彈之多。
但德方雙艦的持續攢射,也是厚積薄發,一開始命中率不如“馬來亞號”,炮戰持續到一小時以上後,後半程德方的命中率就明顯反超了。
最終,“馬來亞號”被累計命中35炮之多——這還是它利用先手先把“巴里亞號”的一部分火力打殘,導致德方其實只有6座炮塔在反擊它,它才能只挨35炮。要是德方8座炮塔一起招呼它,怕是挨40幾炮都不止了。
330毫米的核心區主裝被累計貫穿撕裂達十幾次。船頭船尾進水更是達到了7000多噸,累計貫穿9次。330正臉的4座主炮塔,最後一直打到全部被炸燬。
“馬來亞號”最終因為鍋爐艙嚴重進水,且多條鍋爐管道被徹底炸斷、海水從管道破口倒灌湧入沒來得及停機的鍋爐,高壓蒸汽壓力蓄積發生殉爆,隨後又二次爆炸引發部分發射藥殉爆,艦體斷成兩截沉沒了。
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