1935年，5月7日。
大西洋中部，維德角群島至特立尼達的跨洋航線上某處。
幾十架F3H戰鬥機在海面上呈搜尋隊形撒網偵查，鋪滿了數錢平方公里的海域。
機上的醜國飛行員們，小心翼翼地盯著遠處的天際線，試圖尋找一切可以找到的敵方運輸船蹤跡。
功夫不負有心人，在持續數小時的搜尋後，還真就被他們在廣袤的大洋上找到了一支船隊，有數艘萬噸級的軍火船，還有一些運輸其他物資的大船，總數有十幾艘之多。
“發現德瑪尼亞運輸船隊！座標如下……呼叫劍魚機群打擊！”
很快，後方數百公里外的醜國航母“暴怒號”和“特斯拉號”上，地勤開始緊張地忙碌，把一架架從佈列顛尼亞人那裡弄來生產授權、由醜國自己製造的“劍魚V”型魚雷機整備好，隨後魚貫升空，直撲目標方向。
至今為止，布醜海軍航空兵都還沒有完全攻克單翼機上艦的技術瓶頸，所以他們能做的，只是把雙翼機儘量挖潛改造，升級到登峰造極的狀態。
畢竟如今也才1935年上半年，按照原本航空科技自然發展的軌跡，單翼戰鬥機和攻擊機還要好幾年才出現呢。
其他航空科技的發展或許因為戰爭的催促而加速了，但那也往往是建立在德瑪尼亞人先拿出了一款劃時代的產品、然後布醜兩國吃了虧，才痛定思痛根據敵人的產品逆向揣摩、最終取得突破。
哪怕布醜軍隊俘獲不到實物、也拿不到相對完整的殘骸，好歹可以透過觀察敵軍武器的外觀受到啟發，隨後刻苦加班加點攻關。
但是，一旦某一種軍事科技，德瑪尼亞人自己研發出來後都藏著掖著沒有投入實際使用，甚至保密工作做得非常好，布醜軍工部門也就沒地方抄作業了，連創意都不知道去哪裡借鑑。
而且戰時的軍工研發資源那麼緊張，布醜軍方連已經有答案可抄的科技都來不及抄呢，哪有精力和心思去分給那些完全靠試錯自研的專案？
如今，醜國空軍倒是也有立過兩個艦載戰鬥機專案，分別叫F2A“水牛式戰鬥機”和F4F“野貓式戰鬥機”，不過研發進度都還比較落後，一些技術難關遲遲不能突破。如果沒有外部啟發的話，或許今年之內都搞不定。
魚雷機方面，醜國空軍也立項了一個名為TBD“毀滅者”的魚雷機專案，這個專案的進度比F2A和F4F那倆戰鬥機專案更快。如今TBD已經造出了原型機，只不過還有一些技術問題，暫時還沒量產。但其岸基版本已經可以量產。
所以，雖然醜國海航還沒用上艦載的單翼魚雷機，但岸基空軍今年年中已經火線列裝了最初一批TBD岸基版，未來德瑪尼亞艦隊敢接近醜國本土800公里以內的海岸線，這些單翼魚雷機就可以配合單翼戰鬥機給德艦隊以迎頭痛擊！
岸基空軍不受起降平臺的限制，以醜國的國力，在本土造再多機場都是毫無壓力的，德瑪尼亞人敢對醜國東海岸發動登陸，那就是純純的找死！
海航至今用不上單翼機，也就只能竭盡全力挖潛雙翼機，導致F3系列和布國的“劍魚”系列都發展出了地球位面都不曾有過的全新改型。
地球位面F3戰鬥機最後也只發展到F3F型，本位面卻一直出到了F3H，其效能已經無限逼近初代單翼戰鬥機P-26，也就是極速比P-26仍然略低一些，但盤旋靈活性卻比P-26都更強，在水平面內格鬥機動也更強。
（注：下圖為F3F雙翼艦載戰鬥機）
地球位面的“劍魚”魚雷機只發展到IV型，本位面卻發展出了V型，在IV型的封閉式座艙基礎上，V型進一步優化了結構強度，並且把封閉式座艙的外觀造成了類似氣泡狀的圓滑結構，進一步降低了機體的迎風阻力，還換了更高動力的發動機。
可以說，這些飛機都已經突破了地球位面擁有過的雙翼機的極限，但很可惜，它們終究只是雙翼機。
……
醜國艦載戰鬥機發現德方運輸船隊之前十幾分鍾，德方運輸船隊裡的護航巡洋艦，就提前發現了醜國飛機。
如今的德瑪尼亞海軍兵力空前富裕，足夠給每一支運輸船隊至少配1艘裝備了對空搜尋雷達的防空巡洋艦，可以是“不來梅級”的，也可以是“漢堡級”的，反正只要不是“慕尼黑級”就行。
只有“慕尼黑級”使用的是三聯裝170毫米主炮，它的主炮在巡洋艦對轟中表現拔群，但沒法對空。
醜國輕巡也立刻發報給躲在後方遠處的航母，通報了敵情，還大致揣測了敵方航母的可能方位——雖然不可能完全預測出來，但透過來襲偵察機的飛行軌跡方向反推，大機率也能推算出敵方航母的方向。
這天的情況應該剛好比較特殊，德瑪尼亞護航艦隊的位置剛好位於己方運輸船隊的東南方，而醜國人的幾艘航母位於德運輸船隊的西北方，因此哪怕德方航母也有撒出偵察機網，同時在己方艦隊頭頂還留了帶雷達的偵查飛艇，也沒能提前發現醜國艦隊。
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