宇文衍也是希望將民間保留的一些機關術利用起來。
進行“木改鐵”的升級。
從而推動機械技術的創新與發展。
“前輩，為何長久以來，常用的都是兩輪馬車，卻鮮少有四輪車？”
小皇帝看向綦毋懷文，問起了馬車之事。
這才是他今天來的主要目的。
“回陛下，主要是兩輪馬車靈活，適應各種地形的馬路。”
“而且，車轅壓在馬匹身上，承受一部份馬車的重量，車馬一體，穩定性好，爬坡不打滑！”
“而四輪車對路面的平整度要求頗高，只適合平原地形行駛。”
宇文衍聽到這個解釋多少有些意外。
隨即追問道：
“不是因為四輪車不能轉向的緣故麼？”
說起這個問題，在後世網路上可是熱鬧得很。
有些崇拜西方的信徒堅信，是因為華夏先人的腦子不及西方人的祖宗。
始終沒能解決四輪轉向以及車輛減震的關鍵技術。
轉向問題解決不了，那麼四輪車就只能走直線。
所以，自古以來，直到清末，神州大地上的人們只能無奈選擇“技術落後”的兩輪馬車。
有些人甚至說，兩輪車馬匹不但要拉車，還要承擔馬車的部分重量。
而四輪車，馬匹只需要拉車就行了。
古人無能，讓拉車的馬受了幾千的罪！
說這種話的人就是些既無知，又喜歡站在道德至高點無病呻吟的聖母婊。
馬匹在古代有多珍貴，相信無須多言。
如果沒有一定的道理，華夏先人會如此不愛惜拉車的馬嗎？
究其原因，又是什麼呢？
相信看過那種手扶拖拉機爬坡時打滑，需要在機頭站一個人才上得去的朋友，就很清楚其中的道理了。
兩輪馬車其實是古人選擇實用，高效，能廣泛普及的結果。
宇文衍也不知道後世何時興起這股“諷古舔西”的妖風。
總之令人感覺噁心至極。
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