潼關至洛陽段的黃河清淤、挖深也在臘月宣告完工。
以後。
從長安城，便可乘船直達揚州，建康，餘杭等地。
發動百餘萬百濟、倭國俘虜役力。
經過七年的開鑿。
這條連線南北，打通黃河、淮河、長江、錢塘江的京杭大運河終於全線貫通。
這是一條交通生命線，亦是一條民族經濟命脈。
運河促進神州南北交流，加大異地商品流通，帶動沿線經濟發展。
在一定程度上，也對海路商貿產生積極推動作用。
關鍵時刻。
還能為朝廷實現快速軍事調動提供了便利交通。
京杭大運河，不僅僅是條交通水道。
而是關乎華夏政治、軍事、經濟、文化的南北橋樑。
南北貫通後。
大運河還有向東北延伸的支線——永濟渠。
從洛陽起，經鄴城，至河北涿郡，連通黃河，海河兩大水系。
此段運河也已規劃好。
年後便可著手開鑿。
參與開鑿京杭大運河的俘虜役力尚有五十餘萬。
加上高句麗的數十萬壯勞力。
工部尚書宇文愷拍著胸脯，保證兩年內必定完工。
除了驛路官道水泥硬化和京杭運河這種國家大工程。
各郡、縣主持修建的大小工程總計上千件。
包括圍堰，引水灌溉渠，石橋，河堤加固，植樹造林等。
神州百姓肉眼可見身邊正在發生日新月異的變化。
對朝廷的擁護，以及對當朝皇帝的愛戴與日俱增。
越來越多的百姓為皇帝設立長生牌位。
日日香火不斷，虔誠地為其祈福，許願。
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