第459章 時光智慧電車
時光科技那座極具未來感的電動汽車旗艦展廳裡，此刻人聲鼎沸，鎂光燈閃鑠不停。
空氣中瀰漫著混合了皮革、嶄新電子元件以及一種名為“期待”的興奮感。
今天的主角，正是時光科技傾力打造的首次問世的同系列兩款量產智慧電動汽車——時光s1、g1。
門前廣場早已被媒體長槍短炮與翹首以盼的人群淹沒，巨型全息投影在建築外立面迴圈播放著“s1轎車“與“g1 suv“的流線型輪廓。
雖然今天拾光汽車的幾十個展廳同步開啟，但要說人氣，顯然還是浙蘇皖這三省的人氣最高，至於原因嘛，自然無需多言了。
此刻玻璃幕牆外，嶄新的“s1”、“g1”系列電動汽車在陽光下流淌著冷冽的金屬光澤。
銀灰色的s1轎車修長車身如同凝固的液態金屬，流暢的線條從銳利的車頭燈向後延伸，勾勒出兼具力量與優雅的輪廓。
一旁墨玉黑的g1 suv則更顯磅礴，懸浮式車頂與暗紅色制動卡鉗詮釋著力量感，可升降空氣懸架暗示著其征服複雜路況的野心。
巨大的展廳中央，s1如同一位靜臥的機械獵豹，引擎蓋已經向上開啟，露出了它的心臟——那塊引發無數目光聚焦的“盤古”鋰電池。
拋開技術性問題，全國上下敢跟盤古堆用同款名字的，也就時光這一家了。
展臺前的全息投影清淅地顯示著一行震撼的數字：綜合續航里程：≥ 800公里。
這不僅僅是數字，在伏羲堆帶來的廉價電力紀元曙光中，它彷彿是一把開啟新世界的鑰匙。
圍觀的人群中，不只是充滿好奇的普通消費者和激動不已的車媒記者，更有許多西裝革履、神情專注甚至帶著審視意味的面孔。
他們是全球各大汽車製造巨頭的高管代表，其中不乏幾家正準備下場造電車的國內大型企業高管。
去年舟山“盤古堆”的點火成功，如同投入平靜湖面的巨石，讓他們清淅看到了電力取代化石能源的巨大勢能。
嗅覺敏銳的他們意識到：電動汽車的風口，來了！
至少五家在國內舉足輕重的大集團，已經秘密立項，摩拳擦掌準備新增這場盛宴。
然而，誰也沒料到，這風口會來得如此之快，如此之猛！
洛珞教授剛剛在斯德哥爾摩捧回諾貝爾物理學獎的獎章，載譽歸國不過數日，那個劃時代的“伏羲堆”竟已在舟山轟鳴著併網發電，宣告了商業化聚變能源時代的降臨！這比他們預估的時間表，整整提前了太多。
“太快了……”
一位來自國內某家電巨頭的造車專案負責人低聲對同伴感嘆，目光復雜地凝視著展臺上的兩款車：
“伏羲堆說造就造，說併網就併網，這電價腰斬的訊息還熱乎著呢，時光的成品車就已經擺在我們面前了！我們廠房的圖紙才剛確認……”
同伴苦笑著搖搖頭：
“是啊，這風口，簡直是坐火箭，我們還沒來得及把第一塊磚砌好，人家的車已經要開賣了，這速度簡直望塵莫及。”
“不過，也未必全是壞事。”
負責人調整了一下情緒，眼中重新燃起光：
“風口提前到來，市場只會更大更迫切，我們雖然起步晚點，但也算踩在巨人的肩膀上了，你看，時光已經把路趟出來了。”
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